4月10日，造車新勢力理想汽車旗下第一款中大型SUV——理想ONE正式開啓預售，全系僅提供一款車型，補貼後售價爲32.8萬元，並正式接受預定。與一般的新能源車都不同的是，理想ONE採用了增程動力系統，全車共有三個電機與一個充當增程器角色的1.2T發動機，NEDC循環下續航高達800km，純電模式續航180km。

　　理想ONE的外觀設計頗具科幻感，因爲依舊配有一副“發動機”，所以保留了前臉格柵，這也讓整車觀感更接近於現代人的審美，同時還有一條充當日行燈的LED燈帶橫貫整個車頭，配合下方運動化的包圍，整個前臉顯得十分威武。

　　車身側面設計以平直的線條爲主，重點突出一臺中大型SUV應有的穩重，2935mm的軸距確保了車內能有足夠的空間容納7人同時出行。全車長5020mm/寬1960mm/高1760mm，尺寸比漢蘭達還要大上許多，完全看齊X5、GLE、Q7等對手。車尾的造型與車頭遙相呼應，細長的貫穿式的尾燈辨識度極高，同時視覺重心更低，讓整車看起來更加穩重。

　　在內飾方面，理想ONE也延續了造車新勢力一貫的大膽，4塊巨大的屏幕組成的“智能座艙系統”科幻感爆棚，其中左邊12.3英寸的屏幕爲儀表屏，提供關於駕駛的必要信息，中間16.2英寸的中控屏與右邊提供12.3英寸的副駕娛樂屏提供多媒體顯示功能，而中控臺下方則是有一塊10.1英寸的功能控制屏供駕駛員調節空調與車輛系統。

　　作爲一款豪華中大型SUV，理想ONE還將提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）兩種空間佈局供消費者選擇。

　　說完了基本信息，下面就來談談最多人關心的動力系統。畢竟除了科幻的外觀與內飾以外，理想ONE最特別的一點就是採用了增程式混合動力的方案，其中前後軸各一個驅動電機讓車輛實現四輪驅動，發動機艙內還有一副“小巧”的1.2T汽油發動機，不過這臺發動機無論在任何情況下都不能直接驅動車輛，而是隻能通過第三臺電機進行發電，爲車上的動力電池進行充電。

　　在增程優先模式下（續航里程最大），車輛將會先使用純電模式驅動前進，在電量消耗30%以後，增程器會介入，爲電機提供動力並保持電池電量直到汽油用盡，然後纔會將剩餘的電量用光，在此模式下，理想ONE的NEDC續航里程高達800km。

　　而純電優先的模式下，車輛將先使用70%的電量，然後纔會啓動增程器進行充電，適合城市低速環境下通勤使用。當然，車輛本身也會有各種傳感器與算法判定目前的使用工況，並智能地決定增程器介入的時機，以便減輕用戶在使用上的疑惑。

　　在性能方面，這套系統的綜合馬力高達326匹，扭矩爲530牛米，能驅動這臺龐然大物在6.5秒內完成百公里加速，從0%充電至80%，快充需要30分鐘，慢充則需要6小時，不過得益於增程器的存在，在極端狀況下用戶可以選擇加油使用。

　　但是與燃油車和純電動車相比，增程式也有着自己明顯的優缺點，比如：比傳統燃油車在使用成本上更低（綠牌，可純電行駛），但是既要加油，也要充電，而且因爲有發動機，所以要按時保養，因此使用便利性又不如燃油車。

　　與純電動車相比，在一定程度上消除了續航焦慮，因爲有發動機所以也不擔心冬天開暖氣影響續航，但是使用成本上又不如純電動車低廉。

　　這些特點註定了理想ONE只能在這兩者的“夾縫”中求生存，不過有勇氣去走別人不敢走的路，這一點還是值得敬佩的。