NASA以安全性不足为由将载人龙飞船由反推著陆改成了伞降著陆,星舰会不会也挨上一刀。

备选方案一:类似太空梭的滑翔著陆;

备选方案二:伞降;

其他。


NASA自己就玩过火箭反推返回原型机,例如上世纪90年代的DC—X,成功多次试飞。后续准备发展全尺寸的实用型单级入轨完全重复使用的航天运载器DC—3。没错,主承包商是正是麦道公司(当时还没被波音吞并),希望像几十年前同名的DC—3客机一样让太空运输经济普及。某种程度上和starship很相似,都是垂直起飞垂直降落,不过那是单级入轨并且烧氢而不是甲烷。

可惜DC—X/DC—3项目因为要给第二代太空梭X—33/冒险星让路而没钱供养于是被砍,后者也是单级入轨但是垂直起飞水平滑翔著陆。


凭什么NASA就不同意?FAA都没意见,NASA算老几?Starship项目又不吃NASA家的大米。

载人龙的反推著陆设计之所以被砍掉,是因为NASA几乎是龙飞船的唯一用户(当然最近Axiom公司决定购买老马的蹦床除外),拥有绝对的话语权,不仅反推著陆设计必须腰斩和载人必须用全新飞船(旧飞船改货运),而且由于猎鹰9号Block 5载人的可靠性要求,设计也已经被冻结。


Starship这个项目上,截至目前,NASA一分钱都没掏过,他有什么权力要求SpaceX不采用反推呢?

就像前一阵子那个为了地球证明「地平论」而把自己打上天的狂人,他为了他的理想自掏腰包,虽然最后把自己命也搭上了,但这真不是NASA能管的。

但进入商业化载人阶段,FAA肯定会插手的,毕竟有句笑话说得好——「FAA管理一切能离开地面的东西,包括你刚扔向我的那只拖鞋」。


载人龙飞船是NASA的项目,NASA给的资金,NASA提要求很正常

Starship是Spacex的项目,即便NASA不同意又能如何呢?

不考虑这些,Starship空重有一百多吨,伞降就别想了。滑翔著陆也不现实,看样子在低速下的升力很差,估计著陆速度比太空梭还要大很多,搞不好要建七八公里长的专用跑道(降落受到很大限制),还要在迎风面开孔放起落架,开合的地方都容易被热气流击穿,安全性反而差。

实在要改基本上只能按太空梭的样子改,太复杂、成本太高,这样做的可能性低,NASA可能这样做,spacex不会这么做


为什么要反对 (?^o^?)

F9/FH都反推返回多少年了?


没别的方式了,那么重一个航天器,难道还用降落伞???


主要是这么重的结构如果要加降落伞那得增加多少死重啊...

滑翔也不是不可以,但那玩意儿死重也很高,而且得有跑道和一定大气密度才能这么玩

想了想,还是反推吧


商业航天NASA管不著的,Starship又没有NASA的投资和合同。


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