每日经济新闻记者 黄辛旭 每日经济新闻编辑 段思瑶

　　4月8日，捷豹路虎公布的最新销量数据显示，2019年3月，捷豹路虎全球销量为7.7万辆，同比下滑8.2%，下滑颓势仍没有改变。“由于中国市场的表现和旧款车型的逐步淘汰，路虎销量才有所下滑。”对于销量下降原因，捷豹路虎官方如此解释。

　　自2018年下半年起，捷豹路虎就陷入到销量下滑泥潭，连续数月销量下滑幅度超过40%。在销售业绩下滑同时，捷豹路虎将被收购的传闻也屡被曝出，传闻的收购方从长城汽车到标致雪铁龙集团（PSA），尽管捷豹路虎官方屡次否认，但这家带有英伦血统的豪华车企未来走势如何，已让业内担心。

　　从曾经的“一车难求”到如今“跌跌不休”，捷豹路虎在中国市场到底发生了什么？

　　“利润奶牛”变“烫手山芋”

　　根据捷豹路虎官方最新数据，2019年前三个月，捷豹路虎全球销量为15.9万辆，同比下滑8%，其中3月销量为7.7万辆，同比下滑8.2%。根据捷豹路虎的官方解释，捷豹路虎全球销量下滑主要受中国市场销售业绩不佳影响，尤其是路虎品牌的市场表现不佳。

　　“2018年捷豹和路虎两个品牌都出现了亏损，在此之前路虎一直都是盈利状态。”上海一家捷豹路虎4S店的销售人员李萌（化名）告诉记者，“我们店从去年开始变冷清，销量下滑比较明显。早期路虎SUV车型刚推出时，同级中基本没有可竞争的车型，就算加价也很难买到，但现在各豪华车品牌的SUV都涌进市场，日子变得难过起来。”

　　上海一家豪华车品牌综合经销商店的销售人员郭亮（化名）则认为：“去年，捷豹路虎的市场份额主要被ABB（奥迪、宝马、奔驰）进一步挤压了，在品牌力层面，捷豹路虎还是不如一线豪华车品牌。”

　　从“一车难求”到“销量大萧条”，捷豹路虎在中国市场的境遇转变得有点快。公开数据显示，2010年，捷豹路虎在华销量不过2.61万辆，2013年飙升至9.52万辆，2014年达到12.2万辆，成为继ABB之后第四家年销量突破10万辆的豪华车品牌，随后在2015年销量暴跌24%。

　　2016年，在与奇瑞合资国产项目的推动下，捷豹路虎在华销量又迅速回升至11.9万辆，2017年升至14.6万辆，同比增幅达23%，在豪华车第二阵营中，仅次于凯迪拉克17.3万辆的年销量，在同年的国内豪华车销量排行榜中位列第五。但到2018年，情况又直转急下。这一年，捷豹路虎在华累计销量约为11.5万辆，同比下滑21.6%。而捷豹路虎曾经的竞争对手凯迪拉克这一年却攀上了22万辆的销量大关。

　　事实上，近5年来，主流豪华车企在中国市场的销量均呈现攀升状态，但捷豹路虎却出现了下滑。这使得中国市场对捷豹路虎的全球销量贡献度也在降低。

　　公开数据显示，中国是捷豹路虎全球最大单一市场，其2017年在华销量约占其全球总销量的25%，但到2018年这一数据便下滑了5.6%，由此引发了捷豹路虎25亿英镑的投资削减计划，其中就包括18个月内削减10亿英镑人力成本，成为去年为数不多的通过裁员“过冬”的跨国车企。

　　质量问题频发致口碑下降

　　从“利润奶牛”到“业绩的拖累者”捷豹路虎为何在中国市场的境遇转变得如此之快？质量问题频发是透支捷豹路虎在华品牌力的主要原因之一。