▲高雄捷运。（图／记者谢婷婷摄）

记者黄靖惠／综合报导

南、北购屋族需求取向大不同，直接影响区段房价高低，北部人最爱的捷运宅到了南部不见得抢手。侨馥建经公司统计的高捷沿线房价地图发现，双轨交会站房价并未如预期高价，反而是旧商圈因生活机能佳，房价有支撑，像是三多商圈、狮甲商圈新案价格已站上3字头。

消费者购屋越来越重视周边生活机能，除了要有市场、学校、公园外，双北通勤族更会考量是否有捷运、公车等交通设施，这也直接影响沿线区段房价的高低。

但对于高雄地区来说，捷运沿线周边房价似乎不受影响，热门成交及高房价区仍以几个旧商圈为主，像是三多商圈、狮甲商圈。

以高雄捷运线目前分为橘线、红线两条线，去年12月整月总搭乘为626万人次，日平均20万人次进出站。

日前侨馥建经公司依实价登录统计，去年前十个月红、橘线各站700公尺范围内的新成屋、中古屋房价，并绘制成一张捷运地图，让消费者一目了然。

其中，新成屋价格最高站点为捷运三多商圈，单坪价格达到32.9万元，其次是捷运狮甲站每坪达到32.4万元，成为捷运沿线唯二站上3字头的站。

反观捷运、轻轨交会的双轨站房价，却没有明显变化，以橘线与轻轨交会西子湾哈玛星站，单坪22.6万元、红线及橘线交会美丽岛站，单坪24.5万元，交会站全都没有超过3字头。

侨馥建经总经理彭庆分析，高捷双线新成屋价格仍远高于中古屋，少有一手房卖得比二手房便宜的情况，再者目前高房价区段仍以美术馆地区、生活机能较佳的旧商圈为主。以三多商圈为例，是高雄土地公告现值最高区段，加上该区可建筑素地有限，因此新屋供给出现断层，周边新案多数户站上3字头，成为拉高均价主因。

▼高雄捷运沿线房价地图。（图／翻摄自侨馥建经）