虽然已经来过日本好几次，广岛电铁仍让我留下了深刻印象。不是因为乘客，而是一位车掌先生。
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这是一列仍备有车掌的电车，不是只思查票的列车长，而是会到站广播的车掌。一百多岁的广岛电铁，每辆列车都乘载著传统，也保留了历史，就连当年被原子弹炸伤的两辆电车，至今都仍在市内硬朗地奔驰著。
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从广岛市区前往宫岛的三十分钟路程里，只见眼前的车掌先生一刻都不得闲。到站时，拿起广播器覆诵站名、手动开启车门、让乘客过票下车、让新乘客上车、探头确认月台净空、关闭车门，这当中当然少不了对来去乘客的招呼，体贴周到，一个都不遗漏。列车行进间，车掌依旧闲不下来，整理零钱包、帮助乘客补票验票、解答问题、来回走动查看列车空间、预报下一个停靠站、到无人驾驶室确认行车状况，转眼间又到站了。
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我想这看似非常繁忙的工作区间应是可以有选择性余裕的，不必每个动作都如此到位、或频率如此频繁。不过眼前这位年轻的车掌先生似乎带著日本职人精神，一心一意专注于把每一件车厢内的细微事项做好、把每个空白片刻有效运用，称职地延续老列车的灵魂。
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此时，车掌先生注意到我们手中的导览地图，热心地过来指点到站后的行走路线，并画了一张简图，连同一个微笑送给我们。接著，没时间闲聊，继续巡视车厢去了。
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多么具有人味的列车啊，一位认真的车掌先生，撑起了广岛电铁在我心中的特殊形象。在无人列车早已行之有年的时代，在如此先进的国家里，却仍保有原始而有温度的互动。「保留」其实比「淘汰」更具深层的先进意涵。
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因为纵使机器再犀利再先进，人类那拙趣且迷人的老派，依旧无可替代啊。