环保署继续无为而治！泰国六月就禁止和限制电子和塑胶废料进口
泰国是个佛教国家，人民和善，庙宇金碧辉煌，蓝天碧海白色沙滩美景每年吸引超过3500万观光客，行政效率跟著观光起飞。（图片来源／维基百科）
观察近年来泰国对签证、船难、垃圾进口、高铁兴建等重大事件的处理方式，可以看出泰国官方第一时间虽处置不当，但在外界劝说下，往往愿意从善如流，快速加以修正。早在6月泰国就暂时禁止进口电子与塑胶废料，台湾环保署到现在对进口的大量塑胶和电子废料垃圾，还不加以禁止和限制数量，台湾比泰国反应慢好几拍，行政效率明显输给泰国了。
泰国倾听台湾民怨 暂不涨签证费
泰国对危机处理的反应快速，表现在多方面，例如，最近在台湾民间扬言抵制的舆论压力下，泰国办事处8月29日傍晚紧急宣布，对台湾泰国签证费不涨了，观光签证申办方式不变，平息旅游业众怒。
泰国办事处8月27日宣布，希望将收件时间延长至全日受理，以及大幅提升服务品质，签证作业将外包给私人公司从10月1日起团体签证每人将加收新台币470元手续费。
泰签代办费一下子从1200突然跳到1670元台币，台湾最近却给泰国延长免签一年，泰国这种不互惠的作法，招致台湾旅游业和民众纷纷扬言抵制：泰国旅游产品下架、不要去泰国旅游了。
台湾每年有50多万民众到泰国旅游，泰国也不想伤和气伤财，泰国贸易经济办事处29日傍晚在脸书紧急公告，申办观光签证仍依过去方式办理，没有任何改变。全球有148个国家给台湾免签，泰国却没给，理由是若给台湾免签，那么，泰国有邦交的中国怎么办呢？
泰国副总理7月曾对普吉岛船难失言道歉
这不是泰国官方第一次发夹弯，还记得，今年7月5日泰国普吉岛外海「凤凰号」遭遇暴风雨，发生历年来最严重船难，确认有47名中国游客罹难，各方究责声起。
当中国罹难亲友悲伤欲绝，7月9日泰国副总理普拉威（Prawit Wongsuwan）直言，接待旅客的是中国出资的旅行社接「零元团」，船难原因是中国籍船东拒绝听取气象局的暴风雨警告，执意出海，结论是「中国籍船东要负责」，「整件事故是中国人害死中国人」。
即使他的话有些道理，但过于直白，无同理心，刺痛罹难者家属的心，引来中国网友痛批，迫于中方压力，普拉威出面道歉。
毕竟，观光业对泰国GDP贡献度高达20％，其中，每年超过1000万人次的陆客占了整体外国游客的1／4，消费超过1000亿人民币，贡献28％的观光收入，可见陆客占重要地位，普拉威放低姿态对罹难的中国观光客，也是人之常情。
6月泰国下令暂时禁止电子与塑胶废料进口
更早前，6月泰国政府6月下令，暂时禁止电子与塑胶废料进口，并对全国的回收设施展开体检，因为中国今年1月起禁收欧美日等洋垃圾，这些发达国家的电子、塑胶和纸张等回收垃圾大量涌入泰国、越南等东南亚国家，破坏东南亚环保与生态。
泰国环境部一名高级官员8月16日告诉路透社，禁止进口废弃电子用品，涵盖432种电子废弃物，从电路板到老旧电视机和收音机零件等等，预计在6个月内生效。
台湾环保署继续无为而治
回头来看台湾，环保署到现在都还没有公告塑胶废料进口限制数量，也没有发布禁止哪些电子废弃物进口的办法，台湾对于大量进口的洋垃圾依然麻木不仁，凸显台湾政府「无为而治」的荒谬。
同样地，泰国基于国家利益和乘客安全的最高原则，在2015年，泰国决定引入日本新干线技术，用于修建曼谷至清迈约670公里的高铁，预算约150亿美元。中国和日本曾为这项目工程展开激烈竞争，日本之所以胜出，除考量有经济方面的因素，更有历史、文化、教育、政治乃至社会方面的原因。
