乐视汽车联合创始人丁磊离职坐实 旧汽车人的新汽车梦搁浅,乐视集团在经历了CES展上FF 91的「风光」之后，再次被爆出资金链问题。先是乐视体育放弃亚冠及中超等赛事的转播权、之后又被爆出计划出售位于美国矽谷圣克拉拉的20万平方米办公用地以用来环节资金上压力，而就在3月20日乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊宣布正式离职，这也使得原本就处于资金链泥潭的乐视集团又一次「雪上加霜」。

3月20日，网上突然有媒体报道称乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊离职乐视，坊间以为这又是一次丁磊「被离职」事件。然而下午5点事情突然产生了180°反转，原以为丁磊本人会再次出面辟谣，结果当事人丁磊在自己的官方微博「AUTO丁磊」上正式发布消息，确认其离职消息坐实。以下是声明原文：

在声明中丁磊表示由于自己身体健康的原因，经过慎重考虑和与贾跃亭的充分沟通后，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，但是未来将作为乐视生态研究院的战略顾问继续支持乐视汽车生态的发展。丁磊这一举动无疑使得自己的「旧汽车人的新汽车梦」搁浅，对于乐视集团来说丁磊的离职对于乐视造车计划影响也将远超以往。

旧汽车人的新汽车梦搁浅

提及丁磊汽车圈内无人不知无人不晓，不仅被大家称为「蒙面车王」，更是被贾跃亭誉为「汽车产业领袖级人物」。而他的个人履历更是光鲜，2007年11月就任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理；2011年2月任上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，兼上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记、常务副主任，而2013年8月丁磊便任上海浦东新区副区长，直至2015年9月辞职下海加盟乐视集团，并担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，其近乎传奇的职业生涯也被众多圈内人士效仿。而对于今天突如其来的离职，丁磊或许将重新审视自己的「旧汽车人的新汽车梦」，而至于丁磊的去向问题、乐视超级汽车未来的走向盖世汽车也将持续关注

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你们这些死命的乐视黑啊，连提个问题都不知道掩饰一下。原来的高管离职，你们就说人家整个公司要黄，照这个逻辑，苹果乔布斯死了好几年了，苹果是不是早就应该倒闭了？提问能不能有点常识，这样恶意的引导是何居心？

丁磊说的很明白，他是由于身体原因不再担任乐视汽车相关职务，这也和之前外界有其离职传言时乐视方面的官方回应相一致。丁磊也已经应邀作为乐视生态研究院的特别顾问，他和乐视的合作关系并没有完全停止。

乐视汽车经过这几年的布局，已经有了相当庞大的人才队伍、组织架构和中美研发生产布局，这样一个已经成规模的企业不会由于丁磊一人的卸任而受到多大影响。

在丁磊宣布卸任之后，乐视汽车随即就宣布了新的人事任命，原上汽大众总经理张海亮出任乐视超级汽车全球CEO一职，同时又宣布了一位业界牛人加盟——牛胜福正式加盟乐视，担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。

张海亮拥有22年的汽车行业从业经验，在汽车销售、服务贸易、供应链、技术研发、生产制造等传统汽车产业链，以及新能源汽车、车联网、电商、汽车共享及充电等新兴领域均拥有丰富经历与成功经验。他于2016年4月正式担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO，在此之前他曾先后担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理等职位，并率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。

而牛胜福在加盟乐视超级汽车前，也在上海大众从事汽车开发工作近20年，主要负责上海大众整车自主研发体系的建设和完善工作，推动上汽大众从技术引进国产化向整车自主开发与车型引进并举的转变，并主导上汽大众多款车型开发。值得注意的是，2008年起，牛胜福还大力推动上汽大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发，并开展了上汽大众未来各新能源车型的开发工作。

贾跃亭投资的美国FF最近也引进了一位高管——前宝马CFOStefan Krause将担任FF全球CFO。自2014年成立至今，FF已经走过了3年历程，首款量产车FF 91也于1月全球首发，并已开启预订。同时，FF位于内华达的工厂也在建设过程中，距离产品量产只有一步之遥。在这一关键节点迎来了重量级全球CFO，其意义可见一斑。

在FF不断快速发展的同时，其融资、资源调控、供应商管理等各类流程也需要不断优化提升。全球CFO的到来无疑为FF未来的发展增添了重要的保障。而Stefan Krause在汽车及金融两大领域均为首屈一指的高管人物，这也让他顺理成章成为了FF全球CFO的最佳人选。外界舆论对于FF前景的种种质疑，也有望随著Stefan Krause的到来得到化解。

FF目前正处于工厂建设、FF 91量产及上市推进的关键阶段。有评论指出，Stefan Krause将帮助FF的财务状况得到进一步加强，甚至将推动FF向IPO方向加速前进。他在金融领域的深厚积累，也将帮助FF加速实现一系列战略目标。

从贾跃亭整个造车计划来看，此次乐视汽车的人事变化没有伤筋动骨，丁磊由于身体原因已经数月没有公开露面，而2016年12月底乐视汽车浙江德清生态汽车产业园项目的开工、2017年1月3日FF首款量产车FF 91全球首发等重大进展都在按计划进行，这本身就说明了乐视汽车团队已经相当成熟，对于高管的更迭能够做到平稳的过渡。

总而言之，我们应该以正常的眼光和逻辑来看待一家公司高管的变动和更迭，不能一门心思想把人家咒死！那样做不但缺德而且显得自己弱智！

丁磊要走的传闻都近半年了，但乐视造车不都还一直在推进么。

虽然无可否认丁磊曾给乐视造车带来很重要的价值，但但凡做企业的都会有高管人事调整，人家因身体健康原因请辞，再正常不过了。

乐视造车很高调，也确实招惹了不少潜在竞争对手的打压，只是这样过度解读并且恶意揣测，实在司马昭之心了啊。

再说个八卦，有接近丁磊的人透露过，他本人心脏确实不大好，估计也是真的心有余而力不足的。别再瞎猜了，那天乐视的车正式交付，热闹也就散去啦。

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