(函馆百万夜景)

刁民在过年前规划了一趟13天的日本北海道自由行，当别人听到刁民要在1月前往北海道时，首先都会

说：「很冷耶！」，但刁民相当不以为然，因为能像藤井树在霭霭白雪中大喊「お元気ですか。」一直

以来都是心头的愿望，终于等到了这一天。

1.行程的安排

这一趟的日本行，主要是为了A.曙光号寝台列车(Twilight Express)，B冬之湿原号，C.网走流冰船，这

三个体验而去。不过很可惜的是，最后流冰船因为流冰不足，所以没有搭乘，成为这趟13天旅行的小小

遗憾。而刁民的行程安排如下：

Day1-下午抵达大阪-心斋桥吃吃喝喝、追寻半泽课长的足迹

Day2-大阪站搭乘开往札幌的曙光号寝台列车，需时22小时

Day3-抵达函馆-逛金森仓库、明智馆、元町、公会堂，晚上看百万夜景

Day4-早上逛函馆朝市、大沼公园，下午抵达洞爷湖乘坐游湖船

Day5-前往札幌逛街+螃蟹吃到饱

Day6-白天手稻滑雪，傍晚看小樽运河夜景

Day7-旭川动物园+层云峡冰瀑季住宿泡汤

Day8-网走监狱+流冰馆(原为搭乘おーろら流冰船)

Day9-前往川汤温泉钻石冰尘

Day10-在川汤温泉站搭乘冬之湿原号前往钏路

Day11-搭乘阿寒观光巴士ホワイトピリカ号，傍晚抵达阿寒湖

Day12-中午抵达带广站回新千岁机场飞往大阪

Day13-早上逛黑门市场，下午班机回台湾

整体花费包含机票、食宿和门票购物约为NT:56,010元

 

(旅程中所用到的车票、飞机票和门票)

 

2.行前规画

 

曙光号寝台列车：

这趟旅程里最棘手就是曙光号的寝台列车券，刁民总共打了2次越洋电话想要订购，但第1次打的时候得到

的答案是客满，可这不意外就像周末的太鲁阁号都会先被旅行业秒杀，之后没人买才会释出。第2次的电话

结果是有位置的，但刁民因为没有日本的电话所以无法购买，JR西日本甚至还建议我找旅行社代订。

无奈之余，只好透过网路代买业者搞定这一切，但此时距离出发也只剩5天了(尖叫)，便迅速的把其它天的

行程一并定案。

 

JR全国通用券：

 

因为考量到要搭乘寝台列车(可抵运赁料金约10000多円)，加上北海道的冬天交通方式除了火车、

飞机之外，其余的几乎停摆，所以就先透过网路先买好了JR全国通用券。

 

冬之湿原号：

 

每日两班往返钏路和标茶(川汤温泉)的冬季限定湿原号，是复古型的蒸气火车，也是亚洲铁道迷的最爱，

但刁民只是想体验在火车上烤鱿鱼的fu，这部分的车票倒是可以先在JR北海道的网站先买好。

 

道东三湖&阿寒观光巴士ホワイトピリカ号：

 

前面说过冬天的北海道如果不是自己开车，要移动的话是一项非常大的考验，而道东三湖又是不可错

过的景点，所以搭乘阿寒观光巴士ホワイトピリカ号就可以把其中的阿寒湖和摩周湖一次逛完，中间

还会去看硫磺山跟丹顶鹤保护区，算是最简便的方式之一，当然这也要先在网路上订好位置，刁民乘

坐当天是冬季首发，所以是呈现客满的情况。

 

住宿的安排：

 

由于移动的方式几乎是仰赖JR的火车，所以除了洞爷湖、川汤温泉和阿寒湖等地的住宿之外，其它

晚的住宿都是安排在离JR车站不远的平价商务旅馆，平均一晚大概是NT:700元就有干净又舒适的

住宿了。

 

网走おーろら流冰船：

 

本来想说一并在网路上先买好おーろら流冰船的票，但一想到流冰的不确定性，就打消了这个念头

，想先杀到网走之后再用饭店的wifi看是否有流冰再前往码头搭船，而刁民此次运气不好，连著

两天都没有流冰，所以连限定的流冰啤酒也不想买了(伤心)。

 

(大阪名物-夫妇善哉)

3.做为中继站的大阪

对刁民而言，这一次大阪仅是做为中继站的角色，所以下午抵达大阪市区时，只规画了吃吃喝喝的行程，

多数都集中在心斋桥筋的部分，像是著名的夫妇善哉、道乐螃蟹以及章鱼烧都是吃的重点；另外就是要回

台湾当天早上逛了黑门市场，买了一些和果子跟炸物来吃吃，仅此而已，毕竟从大阪坐曙光号到北海道才

是重点呢！

 

(到大阪一定会拍的)

  

(曙光号车头)

4.梦幻之曙光号寝台列车

开业近30年的曙光号寝台列车是日本营运路线最长的一条，全长约1508公里，由三家JR公司共同营运

。不是铁道迷的刁民原以为长达22小时的路程会十分得无聊，但这趟火车之旅却成为此行最怀念的部分。

网路上查到很多的资料都会说，从札幌到大阪的曙光号车票是比较好买的，可是仅有从大阪出发的曙光号

才有提供中餐的服务，而且一路上可以感受到窗外景色四季般的变化，在日本海迎接日出时边吃早餐，

都是十分可贵的，无怪乎日本人都称它为梦幻列车，顺道一提的是另外从东京也有仙后座跟北斗星号的

寝台列车开往札幌。刁民睡的是B寝台个室，算一算即使是使用了JR Pass费用还是将近约NT:3,000比搭廉

航到札幌还贵，说实话回头看这个体验真的很值得。(之后有时间再来写一篇曙光号的文)