重案组深入沙中线地盘搜集遗失的档案，料花最少一个月调查。

红磡站沙中线工程写字数偌大，由港铁及承建商礼顿共用。

《星岛日报》报道，警方重案组持法庭手令，搜查港铁沙中线红磡站写字楼，以追查施工记录缺失等问题，但由于涉及大量资料文件，重案组昨第2天重返写字楼，20多名探员分成多个小组，进入不同地点搜证逾7个钟，至傍晚再检走3箱文件。消息指，案中涉及6年的相关工程文件，要从中海量文件中找出涉事资料对证，相信要花至少一个月或以上时间，警方明天会继续搜证。

重案组探员再进入港铁沙中线写字楼搜证。负责调查的西九龙总区重案组探员，昨上午11时，联同网络安全及科技罪案科人员，分乘多辆汽车抵达都会道红磡站对开的沙中线工程写字楼，进行第2天搜证。

重案组探员再进入港铁沙中线写字楼搜证。

据悉，写字楼由港铁与承建商礼顿共用，由于地方偌大，而且内有不同部门，警方要求路政署派员协助，分辨有关文件摆放位置以及是否与案有关，而港铁及承建商亦派人从旁协助，礼顿则安排律师在场。

探员分头在不同办公室进行搜查，由于部分办公室设在地底地盘内，搜查探员要换上长靴及戴上头盔进入搜证。

消息指，警方网络安全及科技罪案科人员主要翻查写字楼的电脑，查看是否留有缺失文件的资料，并取走电脑硬盘内一些相关及个别资料，带返总部再详细查看，以检视有关记录曾否被移除。

负责调查的探员经搜查近7个钟，至昨傍晚6时检走3大箱文件。

据了解，警方初步调查发现，自沙中线红磡站动工兴建至今近6年，涉及文件相当多，要从海量资料中查找缺失文件去向，以及是否有人曾擅改图则等，会需要一段颇长时间，估计至少要一个月或以上；其后再要追查缺失记录去向，以及是否有人为因素等，故目前仍难以推算何时能完成整个搜证程序。

礼顿安排律师到场了解警方搜证。

负责调查的探员经搜查近7个钟，至昨傍晚6时检走3大箱文件，但写字楼内仍有军装警员驻守，重案组探员明日会返回继续搜证。

路政署回应本报查询时表示，就沙中线红磡站工程问题，已将事件转介执法部门。署方会全力配合有关调查工作，详情不便透露。

兴建中的港铁沙中线，接连出现失误事件，其中红磡站有三处地点的「检查及测量申请表格」）（RISC表格）施工记录缺失，其中缺失最多为北面连接隧道，原应备存总数59份，现只留16份，少73%；南面连接隧道应有39份，现有25份，失46%；列车停放处应有474份，现仅174份，失去63%，缺失记录合共达357份。

警方是于本月4日（上周一）下午接获相关部门转介一宗涉及沙中线红磡站月台工程的案件，而案件列作「求警调查」，西九龙总区重案组正跟进案件，暂未有人被捕。