每日經濟新聞記者 段思瑤 每日經濟新聞編輯 裴健如

　　圖片來源：每日經濟新聞記者 張建 攝（資料圖）

　　接連出售旗下資產後，一汽夏利（000927，SZ）擬與國內新能源車企業合作。4月4日晚，一汽夏利發佈公告稱，公司正在籌劃與國內新能源汽車企業進行合作，生產新能源汽車。由於該事項尚存在很大不確定性，一汽夏利股票將於4月8日復牌。

　　與尚未拿到生產資質的部分國內新能源汽車企業進行合作，一汽夏利走到這一步或許也是無奈之舉。4月1日，一汽夏利發佈的2018年業績報告顯示，過去一年，一汽夏利的營業收入約爲11.25億元，同比下滑22.5%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約爲3730.84萬元，同比增長102.27%。

　　業績盈利背後，是一汽夏利接連變賣資產所致。2018年10月29日，一汽夏利作價約29.23億元向控股股東一汽股份轉讓其所持一汽豐田15%的股權，短期內解除了連續虧損的困局。但至此，一汽夏利所持有的被稱爲“利潤奶牛”的一汽豐田股份已基本賣光。

　　雪上加霜的是，一汽夏利旗下駿派品牌仍銷量不振。去年全年一汽夏利累計銷量約爲1.88萬，同比下滑30.57%。

　　如果再次接連虧損，一汽夏利恐將面臨ST風險。截止2018年12月31日，一汽夏利流動負債高於流動資產約13.3億元。在知名汽車分析師曹鶴看來，一汽夏利與國內新能源汽車企業進行合作，可以減少虧損額度。