读者投书：王宇斌（台北市民）

犹记得，「路平专案」实施以来，台北市的主要干道道路变平了，笔者骑车代步感觉特别良多，同时心里也放心许多，骑起来很顺、很安全、很放心，诡异的是，近期发现小巷弄到处挖来挖去，补得乱七八糟，甚至，连主要干道也是如此，骑车实在不安全、实在不放心、实在不安全，心想，奇怪？「路平专案」去哪了？

刚好，这几天透过报纸报导戴锡钦议员的质询，才惊觉发现原来「路平专案」早就被柯P取消了，柯P一上任说要省钱，嫌郝龙斌搞的「路平专案」浪费太多钱，便决定「改变成真」取消了，然而，台北市的路反而因为取消「路平专案」后，路况变差了！

根据报导指出，前台北市长郝龙斌2009年推出「路平专案」，6年斥资65亿元柯P上任后取消「路平专案」，耗资3000万成立道路管线暨资讯中心，管理道路品质统一挖补。

然而，其成效如何？看看戴锡钦指出，「根据工务局统计资料，2018年的不平整道路竟比2014年多出7.73%，质疑市府根本没有省多少钱，也没有达到路平效果，难怪根据研考会调查，有49.6%的台北市民仍不满道路品质」。

甚至，去年11月研考会调查台北市民对于马路品质的想法，有将近一半认为不满意，其中最多人批评的就是路面不平整，再根据交通部高速公路局日前举办的「道路工程人员专业及伦理发展研讨会」，民众对于路面平整度满意度才25.8％。因此，戴锡钦议员便指出，「柯文哲上任后的道路铣铺、维护经费使用37.13亿元，与郝市府路平专案每年10亿元的预算相比，柯市府1年8亿元也没有比较省」。

据调查显示，台北市今年不平道路百分比竟较2014年高出7.73％，共有449条道路超过检测标准值，其中更有38条IRI值超过9 (m/km)，被讽为「越野马路」。笔者现在才知道，原来台北市还存在著「越野马路」，当然这绝对是讽刺的「戏称」，而前5名分别为「小西街」、「大屯路」、「兴城街」、「晋江街」及「赤峰街」。

柯P喊出「改变成真 持续发生」，到底成真什么，到底发生什么，让人十分纳闷，看不太懂，市民想要一条一条平顺安全的道路，有这么难吗？按照数据显示，柯市府取消「路平专案」也没有比较省公帑，反倒造成路面品质变差，根本是为了反对前朝而玩弄政治游戏，柯P不要一直搞选总统的游戏，赶紧回归市政。再次有请柯P神指示，尽快下达让台北市道路变平吧！

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