好消息！国人众所瞩目的我国第一座跨海域大桥-金门大桥工程，五墩主桥计101支直径2.5公尺基桩在今（10）日全数完成。交通部 林佳龙部长也特别亲临施工现场见证我国桥梁施工历史性的一刻，嘉勉施工团队的辛劳付出，并期许大桥工程能够百尺竿头，更进一步。

据了解，金门大桥工程全线90%桥梁结构均位于海上作业，深槽区主桥直径2.5公尺基桩施工更是金门大桥工程最重要之关键要径作业。自107年2月13开始进行主桥第一支基桩施工，历经1年半的努力，终于在今日完成最后一支基桩。

施工期间除需面对强烈东北季风、6公尺潮差、强劲海流等不利天候与环境挑战，并采用10余种基桩施工设备及20余艘船机，倾尽洪荒之力始克服金门地区特有坚硬之花岗岩地质及剧烈变化的地形。由于施工极具难度，因此对于本国厂商基桩施工专业能力也更具意义，深槽区全数基桩完成，更代表金门大桥工程完成一项重要里程碑。

金门大桥工程后续施工重点为海中钢箱围堰基础施工，目前施工团队已克服海水浮力及海流冲击力等影响，成功下放主桥P48、P50墩位之基础钢套箱，P48并于108年7月27日完成桩帽基础2,568立方公尺混凝土浇置，P50也于108年8月8日完成桩帽基础1,108立方公尺混凝土浇置，金烈水道2座桥墩己露出海面，后续深槽区9座桥墩柱将如雨后春笋挺进天际。

另位于高雄兴达港区面积达6.6公顷之箱梁节块预铸场，3条生产线已全面展开生产，配合P50、P51桥墩完成后，预计将于10月开始吊装，届时金门大桥工程将呈现更亮眼的成果。

面对各种困难与挑战，金门大桥施工团队莫不以战战兢兢心态面对每项困难挑战并共同谋求解决方案，现已逐步排除并展现施工成果，施工团队将持续全力以赴，有信心让金门大桥于110年顺利完成，实现金门乡亲多年的殷殷期待。