【雪花新闻2020年04月28日讯】（雪花新闻记者吴旻洲台湾台北报导）为发展智慧交通，交通部预计2030年前投入新台币300亿元推动大客车全面电动化。不过立委林俊宪爆料，有业者将大陆车体分割为五大部件后分别进口，再藉尸还魂组装后请领补助，至今已请领13亿元，导致国内合法业者经营困难，要求交通部立即禁止相关补助、强化申请条件。

为保护国内车体产业，经济部2017年12月时，已明令禁止中国制的大客车车体、引擎、等部件进口。不过林俊宪表示，政府为瞭环保、扶持国内产业，开始补助包括电动车、大客车、拖车等业者。

他表示，但有业者钻规定漏洞，将完整的车身份割为五大部件后分别进口，到台湾后再“藉尸还魂”组装成整车。更荒谬的是，交通部竟然认定这类组装车是台湾制的，甚至可以领取补助。

他说，反观全台湾制的车体，因为成本比不过低价竞争的中国制部件，导致车体厂只好关闭工厂、遣散工人，也开始做起进口生意。反而造成“交通部越补助，车体产业越萧条”的荒谬现象，完全与设立此补助的初衷相反。

林俊宪表示，截至目前为止，交通部已经补助电动大客车超过13亿元，这样的乌龙事件已经上演至少2年之久。交通部的权责单位以及交通部管辖的财团法人车安中心严重失职。他要求交通部长，立即停止这种荒谬的补助方式，加强申请的条件，不可再拿台湾纳税人的钱补助中国制部件。

责任编辑：郑桦