FC-31作战半径怎么样？
首先来看一个宣传数据：「作战半径1250公里」，你信吗？
我反正不信。
分析FC-31的作战半径，得先知道「作战半径」的定义并不唯一，同一架作战飞机，执行不同的任务时，作战半径可以差出很多。既然是为了宣传推销FC-31，在适度夸张的前提下，数据肯定要找漂亮的报，姑且认为FC-31的「1250公里」是空对面任务的作战半径（因为它最大嘛），换算一下，可以认为该机的内油航程不低于2500公里。
那么问题来了，FC-31的内油航程，能有2500公里？
开玩笑呢，FC-31的机体尺寸和发动机，都与苏联前线歼击机MiG-29相仿，个头差不多，气动布局差不多，就连发动机都一样，哪怕今后会更换国产WS-13，要知道FC-31现在用的RD-33/93，黑烟直冒、印象很挫，可人家的油耗数据并不高，即便换发动机，航程也不会有多大提升。
MiG-29：又拿航程来黑我？别看我天生腿短，我们战斗机可是凭机动混饭吃的，减油是为了提高机动性，要不是航电太稀烂，三代机里我怕过谁？
作为对照，战斗机界的短腿小王子——MiG-29，内油3.5吨，内油航程1450公里！
战斗机在飞行过程中，由于燃油不断消耗，都是越飞越轻、也就是越到航程后段油耗越低，也就是说，航程从1450公里提升到2500公里，和MiG-29相仿的FC-31，内油得是前者的两倍左右，也就是达到7吨才行。
7吨是什么概念呢，尺寸、身材远比FC-31更大更壮的双发重型战斗机F-15，各型号的内油也从未超过6吨。
F-15：你是不是会魔法，7吨油，你怎么喝下去的，到底装哪了？
FC-31：你管我呢，不要总想著搞个大新闻……
敢情FC-31的身板，刨去内弹舱的空间，还会比F-15更能装油？
不会是装进异次元空间了吧？
有句话怎么说来的，「实事求是」，做什么事都要脚踏实地，才能少走弯路、少翻跟头，可有些人就是听不进去。
再怎么粉饰数据，FC-31毕竟是地球、而不是天顶星的战斗机，尺寸摆在那里，航程数据猜也能猜一个八九不离十，何必非要说作战半径1250呢，老老实实给一个「空对面任务800，空对空任务600」的实在，很难吗？
难与不难，作战半径就摆在那里，至于选择信哪一个数，就悉听尊便了。
这是中航工业在2017年11月的迪拜航展上公布了FC-31 战斗机规格，可以看到其机内有油作半径为1250公里。作为对比，美F-35A型战斗机的作战半径约1239公里，垂直起降的B型为935公里，舰载版的C型则为1185公里；而F-22战斗机由于在设计时机体过于紧凑，导致其作战半径只有约852公里，在第五代战斗机中应该属于最短的。当然，这里还需要考虑超巡对续航能力的影响，在战斗机进行一定时间速度在1.5马赫以上的超巡后，作战半径是会受到很大影响的。
另从中航工业展出的宣传页上可以看出，这款展示中的FC-31的各项性能是相当优秀的，如其载弹量达到8吨，内部载弹量就达到2吨。同样以F-35A型战斗机作为对比，其总载弹量为8.1吨，内部载弹量为2.59吨。不过，这两者都没只有机腹的一个内置弹仓，并没有侧弹仓，在应用中也只能将AIM-9/120这种空空导弹及AGM-88/158精确制导炸弹进行混装，这也导致其空优的属性相对较弱。
FC-31是中航工业自筹资金搞出来的技术验证机，在珠海航展的展板上，有关方面给出了该机的官方数据：机长16.9米，翼展11.5米，机高4.8米，正常起飞重量17500千克，武器燃油全内置状态作战半径1250千米，携带外挂油箱时作战半径2000千米。
由于隐形的需要，FC-31的弹药和燃油必须内置，需要巨大的结构重量和内部体积。同时由于对机动性，特别是超音速机动的极高要求，又极大限制了飞机的体积和重量。又考虑到武器、电子装备、飞行员和保障设备、发动机、操纵系统的体积和重量是一定的，那么体积越小，正常起飞重量越轻的飞机，其载油系统就必定越小，作战半径必定越小。
面对如此困局，美国在研发F-35时，走了一条采用单发大推，以节省结构重量的技术途径，并用牺牲F-35空战性能的代价，以换取对飞机重量和体积的限制。而在FC-31上，中航工业却选择了结构重量较大的双发中推方案，却要其成为制空战斗机，这种情况下，牺牲的只能是机内载油量。
作为对比,我们可以看看歼轰-7。真实数据官方从未透露，但其外销型FBC-1的情况是相对公开的。FBC-1装备两台仿自「斯贝」的涡扇-9，作战发动机的推力与FC-31使用的RD-93同为9吨级，而且油耗低于后者。采用这种极省油发动机设计出来的FBC-1它的正常起飞重量约23吨，最大起飞重量30吨，机内油箱容量7500千克，其内油作战半径约1200千米，外挂3个副油箱时可达1800千米作战半径。但是FBC-1为了达到这样的作战半径付出的代价是其机动性能乏善可陈，虽然顶著个「战斗轰炸机」的头衔，但用飞行员的话来说，「它就是架轰炸机」。
由此可见，受发动机推力限制,FC-31要在目前的体型和发动机状态下达到中航工业所宣称的1250千米内油作战半径，极有可能变成FBC-1那样的战术轰炸机。
珠海航展展示宣传是1250公里，北京航展展示牌上官方宣称数据是1200公里，迪拜航展宣传是830公里
前两个数据是否有外挂副油箱数据没有说明，个人认为宣传成分较大。
最主要是歼-31的内部油料问题，歼-31空重水平进行同级别比较的话，单发的F-35A是13.2吨，其原型机阶段空重是12吨。三代半机型中采用双发布局的米格-29和台风空重都是11吨，这两个机型不考虑武器内置，而且内油大的台风也就4吨水平。所以个人认为，没有开挂的话，歼-31空重估计约在12-12.5吨比较合理。
但是这样一来，即使其携带4中2近的基本配置情况下，武器加飞行员应该在1.5吨左右。如此一来，不算内油歼-31静重量也在13.5-14吨。
这样一来，已知歼-31正常起飞重量17.5吨，最大起飞重量25吨。如此一来，留给歼-31正常起飞的最大油料空间也就只有3.5到4吨。即使歼-31学习了苏-27的秘籍，超载油箱(早期苏-27结构有问题，油带太多，难以满足大机动过载要求)，正常起飞不加满油，那么理想状态下，歼-31内油也不会超过6吨。
但是，F-35A可以实现1080公里作战半径是因为其8.16吨的内油容量，以及单发F135发动机。歼-31想以6吨左右的内油和两台油耗量较高的RD93发动机实现1250公里的作战半径，无疑是痴人说梦。
相比较而言，迪拜航展公布的830公里作战半径更为现实。
歼-31（中国编号：J-31，代号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon，英文：Shenyang J-31战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（简称：中航工业沈飞）研制的第五代单座双发隐形战斗机。
歼31战斗机：长16.9米，宽11.5米，高4.8米，乘员1人，翼展面积40平方米，空重12000—13500吨，最大起飞重量27000—28000吨，动力系统：2 ×RD-93加力发动机，加力系统：2 ×9500千克（93.1千牛，最大飞行速度1.8马赫，实用升限18000米，作战半径1250千米，翼载荷675千克平方米，推重比0.7，最大载弹量9吨，内置武器：4枚PL-12D中距主动空空导弹或2枚PL-12D+2枚500KG级精确制导弹药。最大载弹量＞7000千克，最大载油量＞7000千克。
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