文 | 地產八卦女

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　　近兩年常見大佬“飆車”。比如“定個小目標，賺它一個億”，比如“我臉盲，分不清誰好看不好看”，還有更厲害的，“我對錢不感興趣......”

　　然而，在這麼多“飆車現場”裏，華爲和恆大卻是個另類的存在。比如華爲任正非是這樣“飆車”的：

　　感謝美國政府，天天在全世界幫我宣傳華爲，我家華爲不過是一個小公司，他們一口一個“華爲、華爲”，超級大國幫我一宣傳，全世界都知道華爲了。我們的理想是爲了人類的幸福而服務。西方不亮，還有東方亮；黑了北方，還有南方。美國不代表全世界，美國只代表一部分人。它不可能扼殺掉我們，因爲這個世界離不開我們，因爲我們比較先進。

　　看看這格局，脫離了金錢和美色的範疇，直接跳到爲了人類幸福的大格局上，這樣飆車，着實與他人不一般。

　　而歸根結底，任正非敢於“飆車”、敢於“亮劍”，最重要是因爲他的華爲有這個技術實力——換了國內其他企業家，比如組裝廠的老闆，估計誰都不敢懟美國說“世界離不開我們、我們比較先進”。

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　　那麼恆大呢？爲什麼說恆大，在地產圈裏也是個比較另類的存在？

　　就在昨天的恆大年報會上，許家印是這樣“飆車”的：

　　恆大做事的風格，要麼不做，要做就要做大做強做成功。我們先進入了糧油、乳業、礦泉水產業，但經過探索，我們發現一年銷售幾億、幾十億的產業體量，跟恆大年銷售六千億的規模是不匹配的。恆大在產業選擇上，一定是非常大的產業。

　　所以經過前9年的調研和探索，恆大進入了旅遊產業，將來這塊可以成爲萬億的企業，恆大旅遊有兩個填補世界空白的拳頭產品，一個是恆大童世界，另一個是恆大水世界。

　　大健康產業也可以做成萬億的企業，通過在全世界調研，再結合中國的健康養老和養生，我們已經推出了“恆大養生谷”，也做到了填補世界空白。

　　汽車產業同樣如此，我們認爲汽車產業可能5-10年是幾萬億的規模，在全世界是幾十萬億的大產業。新能源汽車替代燃油車的大方向已經非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來新能源汽車的市場是非常巨大的。

　　看到了沒？恆大喜歡做生意不假，但不喜歡做小生意，要做就做大生意。所以目前的恆大，所做的生意都是萬億級別，都是奔着填補世界空白方向去的。這樣“飆車”，就迥異於其他大佬了。

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　　還記得《讓子彈飛》裏黃四郎對張麻子說的一句話：“膽子，你是有的，本事呢？我憑什麼相信你能剿了張麻子？”

　　同樣，對於恆大來說，敢於去萬億產業“做大生意”固然不假，本事呢？我們憑什麼相信恆大能夠搞定大旅遊、大健康和新能源汽車這三大產業？

　　顯然，邁入這些萬億產業需要本錢，而令恆大自豪的是，其房地產業務賺錢能力在全國排名第一。以下是恆大各項利潤指標，每一個數字都相當驚人：

　　1、毛利潤1689.5億，同比增50.5%；

　　2、毛利率36.2%，同比增0.1個百分點；

　　3、淨利潤722.1億，同比增106.4%；

　　4、淨利率15.5%，同比增4.2個百分點；

　　5、核心淨利潤783.2億，同比增93.3%；

　　6、核心利潤率16.8%，同比增3.8個百分點；

　　7、營業額4662億，同比增49.9%；

　　8、總資產18800億，同比增6.7%；

　　9、淨資產3086億，同比增27.4%；

　　10、現金餘額2042億。

　　當然，如果僅僅只是不差錢，想要進軍高科技領域，比如新能源汽車，沒有製造業基礎、沒有技術也是不行的。

　　所幸，恆大掌門人許家印是“車間主任”出身，他說：“我們對汽車產業還是很有信心的，你不要忘記我是車間主任出身的，也算是製造業的央企出來的。當時舞鋼是冶金部的直屬企業。我幹了十年的車間主任，還是有製造業基本功的。”

　　其實，就算許老闆沒有車間主任的工作經歷，以他在房地產上的造詣，也早就爐火純青了：恆大是個超級標準化的管理架構，在企業制度建設、文化建設、隊伍建設等方面都下了很大功夫，形成了從嚴管理、獎罰分明的管理文化，以及非常強大的執行力。治大國如烹小鮮，許老闆其實才是恆大真正的操盤手，操百盤如一盤，千億業績的取得，大道至簡的營銷管理模式，是來自標準化的力量！更是以房地產與製造業融爲一爐的管理思想的勝利！

　　至於技術，許家印也胸有成竹——他早已打通新能源汽車產業鏈的任督二脈（注意是產業鏈），覆蓋整車研發、電池電機，甚至連銷售端口和充電平臺都搭建好了。具體如下：

　　【整車研發】恆大確實缺乏汽車整車研發製造能力，但恆大併購了瑞典NEVS，它是繼承了瑞典薩博汽車核心技術的一流車企。同時，恆大與世界頂級超跑品牌科尼賽克合作，組建合資公司，共同研發製造最頂級的新能源汽車。

　　【電池電機】恆大收購了卡耐公司，擁有目前世界領先的日本動力電池技術，從而解決了新能源整車製造的第一個瓶頸；收購了荷蘭的輪轂電機公司，使得電機直接在輪轂上，無論是動力傳輸還是制動效率都大大提升。

　　【銷售端口】恆大參股了世界500強的廣彙集團，它擁有最球最大的汽車銷售渠道，等於打通了銷售端。

　　【充電平臺】恆大已經經過一年半研發，已經研發出新能源汽車的智慧充電平臺，解決社區充電難的問題。業主把車輛停在小區停車場，掃碼充錢充電，就會在夜間供電波谷的時候充電，解決了白天電價高的問題，也解決了社區供電容量不夠的問題。

　　由此，我們可以看出，在產業鏈方面，恆大的步子邁得非常紮實。這其實也跟房地產的佈局思維有關。試想，恆大天天研究新能源汽車的產業鏈“地圖”，又怎能不會“按圖索驥”呢？

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　　古人云：“勤於事、慎於言、敏於行”，我不想高捧一個企業家，但我也要說：“雖不中亦不遠矣”。

　　沒錯，雖然恆大已經成爲地產界數一數二的老大，但恆大也確實出了名的踏實苦幹，逐漸擁有了瑞典領先的整車製造技術、日本先進的電池技術、荷蘭最先進的輪轂電機技術——請注意，恆大能把如此多的外國高科技公司整合到一起，一方面是因爲恆大敢於投入的誠意、勇於做大做強的願景；但另一方面，這些高科技公司也看到了恆大的產業鏈整合能力，這是目前全世界很多新能源汽車公司所不具備的獨特優勢。

　　而恆大這樣的做事態度，對比如今很多喊着創新口號的企業家，簡直是雲泥之別。畢竟如果沒有工業體系、科研成果、成熟產業鏈的支持，沒有真金白銀的支持，就想着搞搞新概念、新模式，都是空中樓閣，當不了真的。

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