如果没记错的话，这款在中国SUV最具影响力的车型，已经蝉联了50个月的销冠了，这一数据，绝对前无古人、后无来者，即使有一天这项傲人的记录被打破，短时间内，我敢保证没有任何一个品牌再有这样的记录！

当然，树大招风，卖的最火当然少不了负面的话题，很多喷子总是拿车型说事，说哈弗H6有60多种车型，其实他们不知道，销量数据中卖的最火的就那几种车型，甚至有的都买不到，需要现定。

有力就有弊端6月份投诉榜哈弗H6也名列前矛，但是投诉细节数据显示，80%的是导航系统存在问题，其实，近些年哈弗的品质支持它的车主都历历在目，我们更应该考虑的是感谢哈弗，当年没有哈弗站出来，现在SUV市场，途观、CRV等一定还高高在上，能让合资车低下高贵的头，恰恰就是哈弗，别忘了，中国SUV领导者，不是任何一个品牌就敢叫的，作为消费者的角度，没有比产品竞争激烈而再好的了，竞争越激烈，就意味著我们能获得更高性价比的产品！

2011年，哈弗h6上市，官方报价8.88-16.28.在2011年，你想买到一辆外形好看.空间大.配置高.价格便宜还要不容易出毛病的车，在当时除了哈弗h6几乎没有其他选择。要么是捷达桑塔纳阳光或者瑞纳等合资车或者同样价位的自主品牌suv，对比起来h6更大气配置更高价格更便宜，还是一辆大空间的suv，有什么理由不选择它呢？至此，h6开始霸占榜首的位置，最关键的地方来了--口碑。因为h6打开了市场销量火爆再加上采用的是三菱的发动机，总体故障率相比起来不是很高，这就形成了口碑，并且积累了很高的口碑。等到对手反应过来svu领域是块肥肉并且纷纷发力推出新suv的时候，h6的口碑已经积累了相当程度，这就导致后出的suv产品哪怕比h6更优秀也不会立即达到h6的高度。

有些人问口碑真的很重要吗？是的！对于中国人来说非常非常重要！国人买车从重心理非常严重，严重到什么程度，举个真实的例子：我伯伯去年要买车，指定要suv而且必须是哈弗h6，我就问他为什么，他说h6是个好车，亲戚朋友买suv都是买的哈弗而且很耐用。我给他推荐别的自主品牌suv他都一概不听，理由是都没见多少人买过，肯定不是什么好车。很奇葩的理由，但肯定不止我身边有这样的人。

虽然口碑会随著时间被新产品磨灭，例如传祺gs4，吉利博越等，但在此期间哈弗也会推新款来巩固自己的地位，至少短期内h6会一直霸占榜首！

2017款哈弗h6

总结起来就是：因为我卖的多，所以我卖的多

听起来很可笑，但大众就是一个活生生的例子，如果大众没有率先把桑塔纳引入中国从而形成口碑，那么今天的大众绝对不可能在中国卖的风生水起，神车的称号也会只属于五菱.在中国，一件东西卖的很好，可能不是因为它比竞品更优秀，只是因为它出现在了对的时机。

这个问题看见了，也想点进来唠一唠，这个哈弗6从上市以来，基本上是月月销量第一，这也坚定了哈弗6在SUV领域的老大哥地位！这中间有多少车企想把哈弗6拉下神坛，但是没有一个成功的，最接近的也是想差几百辆。宝骏的两款神车轮番上阵至今也没成功，我总结了几个原因:

1.哈弗的产品质量不错 ，这个问题我也是想了好久，民间流传的国人喜欢跟风，这点我不太赞同，想想当时宝骏560，销量直逼哈弗6，后来因为质量问题，一下了销量折半，再也爬不起来了，传祺四，也是个千年老二的存在，一个断裂门，销量直接表现出来，迭出前十，缓和了几个月才重回前三名，试想如果哈弗6质量要是不过关，会是月月销量第一吗？？国人都不傻，从宝骏560和传祺4就能看出来国人对这个质量问题还是很看重的

2.哈弗6的车型众多，我记得去年我看过哈弗6的车型，总共四十多款啊，1.5，2.0，2.4，红标，蓝标，经典款，运动款，换代款，后边三款又分红标蓝标。车型太多了，基本上消费者的口味都有了，选择性太广了，真是兄弟多了好打架

3.国人对国产车的重新认识，对国产车的信任，国人对哈弗6就像美国对福特150是的，就是钟爱啊，没办法，就是喜欢，这就是理由。

哈弗6的传奇还得继续下去，我感觉任何一个车企要想超越哈弗6是不太可能得，不是一般的难，是忒难了。这款车真是创造了一个传奇故事，一个神话，以前甚至一款车型养活一个车企，当然现在的魏也很不错。

大家去看一下H6有多少款车型，就知道这个第一是不是货真价实。

我们国家的GDP世界第二，人均GDP世界第72位（2017年度）。

另外再看一下，长城为了保持H6的增速，价格向下调整的幅度。

2017年我们的人均收入5.5万，想想有多少人拖了后腿？

以车海战术维持销量第一，并不值得骄傲。

记住自主，哈弗！如果没有哈弗现在合资的价格还不知道啥样呢。一个福特翼虎就小二十万，还老断轴；一个JEEP自由人，指南者都二十多万，也都看看它的油耗！喷子总会喷，这种人从骨子里就有缺陷，崇洋媚外；更可恨的是那些只针对国内自主，拿著日系，德系的黑心钱专黑自主国产的，连汉奸都不如。 自主崛起，造更好的老百姓车。努力加油！！！

质量好，价格适中，实用广泛，维修费用低，缺点就是拉掉了进口，合资的裤子。使那些高高在上的车子现在成了不男不女的。13年底h6到过亚丁，明年再入手h9再到亚丁，西藏的林芝，摩托。

4年了，7万公里。无毛病，换个2个胎。非水军。不喜勿愤。谢谢！

H6不是款式多，卖的好！是价格实在，质量过硬！你能说那么多人买哈弗，那么多人不懂车是傻子吗？没有哈弗，大众途观，CRV有多少人买得起？那些看不起国产品牌的人，你也要感谢国产车，不是国产车拉下合资车的价格，桑塔拉20多万一辆，你们是不是多掏钱，甚至买不起车？国产车现在可以说有些已经超过合资车了，合资车乞丐版的买的最多！

其实哈弗H6这款车还是好样的，三年十六万公里无故障，本人觉得比十二万至二十五万合资车(日产，韩系，雪佛兰，大七，标志)等没有什么区别，甚至高于这些合资车。

另一款众泰T600也很好，行程四五万公里无大碍。而且这两款车现在西藏，经历长春到青藏海拔5800米雪域高原的大检验。

国人一定支持自主品牌车，实践证明国车还是靠得住的，维修方便，去掉不平衡心里。国产车会越来越好的。

因为长城很无耻，采用群狼战术，把H6搞了近85款车型，便宜的只要七八万块钱，然后呢销售量全部算在H6里面。

说长城不要脸的，咋想的呀。搞100款，其他车企也可以呀，不就换个壳嘛。

长城这是新款旧款一起卖，又不是同时发布了100款车。

外观内饰多点选择，消费者喜欢哪个选哪个。

这是好事，而这也不是哈弗畅销的原因。

哈弗起步价低，一向靠口碑营销，质量过得去。

畅销几个月是运气，畅销几十个月是实力。

希望用心造车的企业，都能畅销，让国产汽车走向全球。

h6车主的我想问问长城你怎么了?

涡轮增压口哨声问题，反馈多次得到回复是正常现象，继续作吧……

我给你们讲个故事，是这样的:

我是卖冰箱的，你买的冰箱成烤箱，这属于正常现象，暂无优化方案

我是卖手机的，你买的手机通话总是不清楚，这属于正常现象，暂无优化方案

我是卖灯泡的，在我这里买的灯泡通电不亮，这属于正常现象，暂无解决方案

我是卖拉面的，在我家吃了拉面拉肚子，这属于正常现象，暂无解决方案 我的故事讲完了

推荐阅读：
相关文章