国航老型号飞机都有哪些？

这三种飞机现在可都不见国航机徽了，照片相当珍贵！

第一张是运-7客机，是我国国产第一种投入营运的支线客机，由西安飞机设计研究所和西安飞机工业公司研制生产的一型双发涡轮螺旋桨中短程支线客机，首架飞机1970年12月25日首飞，1986年5月1日投入航班营运，这一架还是早期型号，没有翼梢小翼，上世纪80年代中期，在香港改装为运-7-100，加装了翼梢小翼，改进了座舱布置，以达到省油和客舱现代航空风格的目的，其后还研制了运-7-200A/B，运-7H-500等改型客机，该型飞机一直服役到2011年3月退役，销售总量达100多架，在国内外180多条航线飞行超过50万小时，50万次起落。之后由运七的升级版----新舟600系列接替。

运七客机最严重的一次事故发生在2000年，6月22日下午15时左右，武汉航空公司一架从恩施至武汉的运七客机，在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，机组人员和乘客共42人全部遇难。该机坠毁时还将江滩上一泵船撞毁，导致船上7人遇难，使得这次空难的遇难人数共49人。

第二张是运八客机型，但没有其投入航线载客运营的消息，其机号B-3152目前是一架巴西产EMBRAER ERJ-190客机，属天津航空所有，而这架运八B-3152退役后，则停放在民航大学。

（图片版权见图片水印，归摄影者所有）

第三张图，是上世纪90年代从英国引进的BAE-146小型喷气式客机，这个机型我有幸乘坐过，是非常萌的一种四发小客机，造型也很别致，上单翼，载客82-93人，满载航程近1800公里，这种飞机1981年首飞，1983年投入航线运营，我国内地民航从1986年开始引进BAe146型客机，最初引进10架BAe146-100：原中国西北航空公司3架；中国东方航空公司3架；中国国际航空公司4架；台湾地区也引进过5架，到2005年左右，全部退出营运，这种小客机，采用四台小涡扇发动机，看著就非常可爱，乘坐感觉也还不错，四发更能保障安全，可惜，现在再想试试这些机型，可能性都不大了，支线，短程干线基本都由波音737-700/800或是空客A319/320系列占据，其他机型都只有少量航空公司才有，可见波音/空客两家巨无霸客机生产商对市场有多么大的控制力。

根据机型可以看出这是一款老式飞机了，是我国早起仿制的运7

运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，1966年4月，第一架原型机首飞后，于1977年和1979年两次组织了飞机设计定型鉴定。运-7飞机经军工产品定型委员会批准设计定型，投入小批生产。1984年1月23日，中国民航局正式颁发运-7飞机适航证，1986年4月，运-7首航仪式在合肥举行，5月1日正式向中国民航局交付，正式编入航班投入客运运营，打破了外国飞机垄断中国民航客运的状况。

随著我国发展综合实力的上升，以及空中运输的需求，我国的机型不断发生改变，越来越多的大型飞机服务我们的生活，提升我国的大国气势