廣州這個客運站下月起停運！這些客運站和地鐵線也要變
頭條
說起廣州的越秀南客運站，
不少市民都印象深刻，
這個建成69年的長途汽車客運站，
承載了太多廣州人的回憶！
不過，最近有消息說，
這個有着近70年芳華，
陪伴了幾代人的客運站要停運了……
是不是真的？
4月3日，記者走訪瞭解到，越秀南客運站將於5月1日起停運。今年已開始着手啓動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合，減輕公路客運通行對中心城區的影響。
越秀南客運站下月起停運
現有客車班次將調整至市內其他車站
越秀南客運站始建於1950年，
是國家二級汽車客運站場，
廣州市歷史最悠久的長途汽車客運站！
越秀南客運站地處
市中心的越秀南東園橫路，
地鐵6號線團一大廣場站A出口旁，
周邊有萬福路精品市場、
北京路步行街、中華廣場等商圈，
爲廣大市民、商戶提供便利的出行服務。
站場佔地面積12000多平方米，其中車場6200平方米，發車位26個，發車能力達每天500班次以上。
客運站經營的線路遍達省內多個地區和江西、江蘇、廣西等省外多個市縣，開通了香港、澳門、深圳、珠海、中山等多條直達快車班線。
這個歷史悠久的客運站
已經開始搬遷了嗎？
要搬到何處？
停運後去哪裏坐車？
“
據瞭解，2016年通過的《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》提到對越秀南客運站的搬遷整合，越秀南客運站計劃搬遷至廣州東站汽車客運站。而廣州東站汽車客運站升級改造後用地規模擴大至41萬平方米，同時將越秀南站搬遷至該站，工程的時限計劃是2019~2022年。
廣州公交集團相關工作人員表示，目前還沒有收到越秀南客運站搬遷的正式通知，越秀客運站仍在運營當中。
據悉，越秀南客運站去年12月已經停運開往從化的班車，發往肇慶粵運汽車總站也在2019年4月1日起停運，原班車將調整至芳村及廣州東站。
“
廣州市越秀南客運站相關負責人朱先生表示，越秀南客運站將會在5月1日停運，現有的客車班次會調整到市內其他車站。越秀南客運站最主要的跨省班車是江西贛州線，今年3月份，越秀南客運站已經與廣州省站簽訂協議，原來在越秀南客運站的贛州班車將在省站發車。
而停運之後，
“越秀南客運站”名稱不再使用，
越秀南客運站也將真正成爲歷史！
越秀南汽車站位於老城區內，道路狹窄，車站面積較少，顯得比較尷尬。
乘客稱停運對出行有一定影響
附近住戶對於搬遷有不捨
記者在越秀南客運站見到，客運站內已張貼了5月1日起停止班車發班的公告，部分前來購買車票的乘客表示，自己對於班車發車的情況並不知情。
乘客盧小姐：
“我想要回河源連平，平時都是在這邊購票乘車，這裏回去的客車班次比較多，交通也很方便，搭地鐵在團一大廣場出來就到了。”
乘客陸先生：
“快到清明瞭，我們正準備在這裏買票回柳州老家，剛剛售票員告訴我們已經沒有票了。我覺得這對我們搭車造成了一定的影響，如果沒有客車可以坐，我們需要去搶高鐵票，這樣比較麻煩，高鐵票也比較難搶得到。”
住在附近的街坊蘇小姐認爲：
越秀南客運站自成立以來，爲市民出現提供了多條班車線路，一下子要停止營運覺得很不習慣。“這邊人流量很多，我們住在這附近想要坐車很容易，現在要撤走感覺很捨不得。”
客運站附近零售店店主林先生表示：
近日有聽說客運站停止發車的消息，覺得在客運站撤站後將對周圍商鋪的生意產生一定的影響。
中心城區這些客運站也要搬遷
將減輕客運通行對中心城區的影響
其實，
不止越秀南客運站，
廣州中心城區的這些客運站也要搬遷整合！
“
廣州市交通運輸局局長潘雙明表示，市交通運輸局今年已開始着手啓動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合，減輕公路客運通行對中心城區的影響。
雖有不捨，
但這些客運站的搬遷整合
也將緩解中心城區的交通壓力！
何嘗不是方便大家？
“
廣州市交通運輸局局長潘雙明表示，該局今年將進一步強化常規公交與地鐵的銜接、積極推進中心城區公交線網的資源整合、加強對外圍區、城鄉接合部等薄弱地區的公交覆蓋、對城區集中居住區不斷開行微循環接駁公交。
同時，積極配合市發改委推進綜合樞紐，以及軌道場站周邊土地的綜合開發，進一步完善運輸的總體佈局。
緩解交通擁堵
廣州接下來還將有這些大動作
針對交通擁堵問題，
大家可能都感到“頭大”，
在城區如何能讓車輛跑得更快一點，
通行更順一點？
近日，廣州市政協“有事好商量”民生實事協商平臺對“改造交通擁堵節點、提高交通智能化管理水平”進行了專題調研。20多位政協委員、相關職能部門負責人、市民代表共同走訪了多個交通擁堵節點，並提出一系列破解擁堵的辦法。
據透露，
爲了緩解交通擁堵，
廣州接下來將有這些大動作！
1
地鐵2號、3號、5號線將增設平行線路
公共交通是一種運量大、集約化的交通模式。據統計，截至2018年底，廣州已建成開通軌道交通線路15條，運營里程485.7公里，公交線路1232條，運營車輛15085輛。加快各種公共交通方式的無縫對接，是委員關注的重點。
市政協委員何亞東建議，將公共汽（電）車、地鐵、城軌、水上巴士等公共交通方式進行深度融合和拓展，將整個交通系統打造成一個靈活、流動的良好循環系統。
廣州市規劃和自然資源局局長彭高峯表示，針對城市中心區開展道路建設的實施難度越來越大，部分道路難以完全按照規劃功能和時間要求來實施，在新一輪軌道交通線網修編中，將重點考慮緩解中心區居民的出行困難，加密中心區軌道線網，全面提升軌道站點覆蓋面。對於公共交通客流量較大的走廊，特別是現有地鐵2號、3號、5號線出現的交通瓶頸壓力，將增設平行軌道線路。
2
又一批交通項目年內將開工
潘雙明表示，今年廣州將加大道路規劃建設力度，市交通運輸局圍繞建設樞紐型網絡城市的要求，重點加快推進芳村大道南快捷化，廣佛出口放射線二期，車陂路隧道，廣從、廣花、廣汕路快捷化改造等在建項目建設，如意坊二期、東曉南-廣州南站、石門堂山隧道擴建、火爐山隧道、空港大道、快捷路二期、槎神大道等一批新建項目也計劃年內開工。
3
新增琶魚隧道、員村隧道等過江通道
在交通規劃方面，彭高峯介紹，接下來廣州將重點提出新增“井”字形高速公路大通道，如增佛高速，中心區加密過江通道，主城區對外放射走廊增加市域軌道快線，中心區軌道站點全覆蓋等。
他還介紹，對於委員們提出的快速路改造等建議，廣州已經開始行動，接下來將進一步完善新廣從路、廣州大道、廣汕路等現狀道路快速化功能，提升現有道路的通行效率。在北部增加花莞高速西延線、增佛高速等東西向大通道，緩解北二環、華南快速的交通壓力。在中心區新增琶魚隧道、員村隧道等過江通道，緩解過江通道擁堵。
4
加快制定和出臺咪表收費標準
有委員提到目前市內許多車輛佔據了“咪表”停車位，造成交通擁堵。潘雙明表示，根據《廣州市停車場條例》要求，路邊咪表泊位已由政府直接監管。但由於新的收費標準目前尚未出臺，確實造成了部分車輛長期停放於路邊泊位，成了“殭屍車”。
接下來，市交通運輸局將協調市發改委加快收費標準的制定和出臺，儘快啓動收費管理，規範路邊臨時泊位的停放秩序。同時，將按照“嚴格控制，適時調整”原則，進一步完善路邊停車泊位的動態調整機制，及時調整、撤銷對交通影響較大的泊位，或調整爲夜間準停泊位，平衡道路運行和停車需求之間的矛盾。
來源：廣州參考（gzcankao）、信息時報（xxsb2012）、南方網、新快報（gd_xkb）
本地
【廣東常住人口1.13億人】截至2018年底，廣東常住人口11346萬人，比上年增加177萬人，增長1.58％。廣東省統計局發佈2018年廣東人口發展狀況分析顯示，當年廣東省常住人口數量繼續居全國首位，佔全國人口總量的8.13％，人口密度爲全國的 4.35倍。“全面兩孩”政策累積效應得到快速釋放後，出生人口總量有所下降。
【寵物出境檢疫 統一去琶洲辦】今年4月起，廣州市區各口岸的出境寵物檢疫業務，統一到廣州海關屬下廣州會展中心海關設在廣州市政務中心琶洲分中心的業務窗口辦理，海關將爲寵物出境檢疫業務提供“一號”申請、“一窗”辦理、“一對一VIP”的優質服務。
【廣州民宿打造8大重點發展區】未來，廣州民宿發展將打造3大特色片區、8大重點發展區以及20個標杆示範片區——備受關注的廣州民宿官方規劃《廣州市民宿旅遊發展專項規劃（2018-2035）》（以下簡稱《規劃》）昨日由廣州市文化廣電旅遊局印發，《規劃》正式公佈了廣州民宿的品牌形象——花城人家，將以小蠻腰+木棉花+鍋耳牆+美食爲標誌。在民宿總體空間佈局上，廣州未來還將形成50個最美民宿、100個網紅民宿和300個品質民宿。
要聞
國家發改委、教育部3日公佈辦法，未來我國將在製造業轉型升級、現代農業、節能環保、高端裝備等領域優先培育產業人才。
中國銀保監會對保險公司承辦的城鄉居民大病保險業務繼續免徵3年保險保障基金，免徵期限自2019年1月1日至2021年12月31日。
人社部、國家市場監管總局、國家統計局發佈首批13個新職業信息，包括人工智能工程技術人員、無人機駕駛員等。
國家廣電總局3日發佈規定，未成年人節目不得宣揚童星效應或包裝、炒作明星子女等。
鐵路總公司預計，4月30日至5月4日，全國鐵路旅客發送量將達到6820萬人次，同比增長10.9%。
社會
國家公共信用信息中心公佈，3月新增限制乘坐火車嚴重失信人533人，限制乘坐民用航空器嚴重失信人692人。
中國城市軌道交通協會消息，截至2018年底，我國（不含港澳臺）已有35個城市開通軌道交通運營線路185條，運營線路總長度5761.4公里。
上海開往西安的G1928次列車上，一男童高燒驚厥。列車長李冰倩將手指放入孩子口中，並進行緊急救治。20多分鐘後，孩子症狀逐步緩解。
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