警察大学交通学系教授蔡中志指出，国内机车肇事死伤件数居高不下，与机车考照时没有顾及行车实际路况有关，国内机车考照太过简单，很多人根本没有安全防卫观念与驾驶技术就过关，若机车考照增加路考与参加驾训，应可有效减少肇事率发生。

蔡中志认为，国内机车考照应该比照汽车考照，考生至少要上数小时的安全驾训班，同时增加路考内容，针对常见的肇事情况进行训练，才能够有效减少机车肇事发生数量。

蔡中志指出，不管是驾驶汽车或机车，最重要的就是防卫自己与别人的安全观念，例如行车要遵守限速、转弯要打方向灯，要懂得礼让来车等，这些观念尽管笔试都有纳入考试范围，但实际上有多少人做到？

其次就是驾驶技术，以机车来说，市区限速五十公里情况下，突然有路人或来车出现，紧急煞车后有多少驾驶可煞停不倒？又以时速五十公里行车时，在转弯的情况下有多少人可以不偏离车道，这些常见的肇事情况，机车考照时却都没有纳入检视与训练范围中。