雷克萨斯NX、冠道、讴歌CDX和英菲尼迪QX50这几款车如何选？
雷克萨斯NX
拥有极强的保值率，可靠性也相当优秀。又是原装进口车型，在如今人眼里，日本从整车装配工艺上来说的确比国内的工艺要高。但是维修成本也随之增高。加之其令人诟病的铁皮邮箱，以及铁质低成本的悬挂系统，又有著换壳RV4的「美称」。
本田冠道
超大空间，舒适度极佳的座椅。价格上相对其他三款车而言极具性价比。但是其品牌竞争力还是啥显逊色。随之今年冠道出现的断轴、发动机故障、变速箱顿挫等，给有著买发动机送汽车之称的本田蒙上阴影。
讴歌CDX
英菲尼迪QX50
日产旗下的豪华品牌，有著动感流畅的设计，在国内二线豪华品牌上高于讴歌，悬挂采用双叉臂铝合金前悬架，相比于雷克萨斯NX与讴歌CDX的铁质悬挂在成本上就不是一个档次的。相比前几款车型品牌溢价相对小的多。但是保值率不及雷克萨斯NX。
以上观点有相当一部分来自于浙江卫视的小强实验室。里面有详细的说明
这四款车各有千秋，都是日系中的比较不错的车型。买车主要划分二八定律：70%干嘛用？30%干嘛用。目的清楚了，选择就明确了。剩下的就是钱的事情了。
NX200：近二年的一线城市路上跑的多，流线型较好。虽说同RV4底盘相同，但还是有一些细不一样。我也一直想买此车，但我的兼顾太多。家人试乘后排太吵，没有ES安静。家用选自然，想要动力好，就选带套的，最后唯一在意的就是价格39.80w，价格有点贵，没有什么大优惠，性价比低，还有就是这车太年轻太妖气，车身线条太多，怕不耐看，但实车第一眼绝对是惊艳。
冠道：给人感觉这台SUV大气，够宽，乘5人太宽裕了。动和1.5T感觉还是力不从心，自然2.4的，就会在税率上增加用车成本。
CDX：在中国市场不温不火，设计和流线型都不错，但是1.5T的价格快到中级车了，根据购买数据，还不是太好的选择。
QX50L：新款已经出来了，可能要等到年底。这是旧的更新，动力也换了，外观也比旧款好看。但是油耗一直是他的旧病。
我个人推荐顺序：
1.NX200 OR T
2.QX50L新款
3.CDX
4.冠道
一切以市场数据为选车依据，一切以J.D.POWER数据选择数据是不争的真理
没有什么好选择的，如今车的选择性太多，看的多会出现选择困难症，认准了喜欢车的哪方面，想年轻，惹眼雷车必然，内饰没得说。想空间就官道～英菲目前无试驾暂不好评价，不过还是值得期待的全新的动力压缩比目前算牛逼不过也不知道这螃蟹敢吃不敢，讴歌就不说了没空间没外观小资到不要不要的。本人就最近咱著手nx200，没别的就是外观内饰深深的吸引了我。
感谢邀请！首先这几款车的价格定位差不太多，就看同学你的爱好了，我首选雷克萨斯NX，其次冠道，其他两款不考虑。原因如下雷克萨斯在日本车里算高端品牌，品牌溢价高点。还有个全系车型8年免费保养，性能和外观科技感都不要不错，冠道车空间大，新款车型，性价比也还不错！！
紧凑型豪华SUV：只有讴歌CDX，它是基于广本的缤智为中国打造的一款豪华紧凑车轿车。值得注意的是全系只使用了最新1.5T地球梦发动机。
中型SUV：只有冠道，基于雅阁平台打造，绝对好车，两种动力，唯一就是不属于豪华品牌。
中型豪华SUV：NX和QX50，由于QX50即将换代，不处于同一科技技术水平，还相对费油。所以考虑到雷车的豪华稳定保值特性，综上选NX。
都不能选，NX跟CDX性价比严重不合理，价格虚高十万，冠道生产机油，后定难看到要死，女人开这车都会脸红，QX50把国外的主动安全自适应巡航半自动驾驶给取消了，而且起步价35，这是脑残决策，所以全放弃吧，等等混动版RAV4，还有即将国产的RDX
如这几款车除冠道不在一个档次里，其它三款如果英菲尼迪还是V6发动机就选他啦，然后雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪换发动机了的话，就是和雷克萨斯互相比拼内饰了，那得自己选择，反正讴歌还是还是排后。至于冠道，轮不上??
推荐阅读：
