计程车里面有一种是属于「个人车行」，要取得这种个人车行是有门槛的，主要细节公共运输处有这里就不多说，只有几点提出来说说个人看法。首先是必须年满三十以上，再来是三年内必须是无事故无违反的状况，当然最主要的还有不能犯罪，也就是案底。看起来似乎很容易，也很合理，不过您知道吗？日本的个人计程车驾驶申请资格有一条是「十年无事故、无违反」，在台湾开车要十年没有事故应该还能办到，但是要十年没违规似乎有点难如登天！其实在日本也一样，除非是在乡下执业，否则都市的取缔严格，到处都不能停车的状况下，真的很有些难度。

 

反观台湾的规定，真的是宽松了很多！我最近取得了个人车行资格，在同行之间闲聊时才知道，原来台湾这「三年内无违反」的规定其实有个很大的漏洞，而政府却也放任这样的漏洞存在！那就是租车的司机或是靠行无注记的司机，一般的违规只要不是被警察拦下的，所有违规都算不到司机头上。计程车司机跟一般人不同的是会记点，某些违规会被记点数，累积了一定点数就会吊扣或是吊销驾照，所以通常计程车是不会随便违规的，我这样说应该会有很多人发出嘘声，不过事实真的是如此。

被记点轻则是三年内无法申请个人车行，那顶多就是每个月一样乖乖的去车行缴交靠行费或是租车费。重则就会被吊扣驾照，一旦吊扣就等于是「临时失业」，一般的计程车驾驶就是缺钱，一旦失业哪怕只是临时也会马上造成经济问题。如果冒险持续营业，那将可能面临更多的罚款！而且一旦违规，光是罚款随时都是几天的收入，所以我才会说，一般正常的计程车驾驶视觉不会随便违规的。但是为何路上还是有那么多计程车违规？其实大多数是因为乘客，最常见的就是乘客叫车的地点和方式。当然这根本话题无关，留待下次再说。

租车者因为车子所属是公司的，所以被拍了违规照，那罚单与罚金都会是针对公司而非个人。靠行而没在行车执照上注记属于私人所拥有的车辆时，就跟租车一样，罚单与罚金都会是针对公司。当然公司会叫你来支付这笔罚单金额，不过相关扣点问题就不会发生在司机身上了。以这样的状况，要三年没违规简直易如反掌。所以虽然政府有那样的规定针对个人车行，但是却放纵这样的漏洞，说起来真的很难让人接受。

之前曾看过一篇大约是2008年左右的文章，教大家如何在路上分辨个人车行，还说搭车要搭个人车行才会有保障！其实现在早已规定有案底者不能考执业登记证（职业驾照可以），所以计程车驾驶基本上应该都会是没有犯罪的人，但要说个人驾驶就一定没违规那是不可靠的。还是那句老话，是不是好的司机真的要看个人运气。

顺带一提，个人车行申请是要到自己所属的公共运输处提出，以台北市为例则是要到八德监理站内公共运输处去申请，必须填写十几二十份警察机关的检查表单，经过层层关卡调查完你的身世是否清白之后，大约一个多月就会有通知寄来。而申请个人车行执业是必须等候公文送达，然后再将三年内出厂的车子连同公文到监理站申请牌照，取得牌照验完表之后就要到交通大队去登记才能正式在路上执业。除非真的有需要个人车行，否则我还是比较建议直接去加入合作社可能会好得多。