網路時代，我們比任何時候都需要通過全面深化改革來釋放制度新紅利。抓住「最大的機遇」、挖掘「最大的潛力」，在以新進展、新突破、新成效釋放更多改革紅利同時尋求品牌的鮮活源泉。

近年，汽車品牌們紛紛給自己貼上了年輕化的標籤，在討好年輕人這件事上，比之前更賣力了。日產、豐田的高管們幾乎在每個公開場合，都在強調「年輕化」的公司戰略；通用汽車開始著手規範支離破碎的數字化營銷活動；戴姆勒甚至重建了市場營銷和銷售部門，來自車載信息系統、娛樂、IT 等部門的人坐在一起討論什麼是年輕人喜歡的營銷方案……

汽車與網路媒體的攜手比比皆是。雪佛蘭用年輕人最愛的表情文 emoji 發了新聞通稿；福特和微信商談開發聊天功能模塊；賓士和 Uber 合作在上海推出一鍵呼叫直升機服務；凱迪拉克以「1 元 11 台 ATS」的方式在天貓「雙 11 」晚會上出盡風頭；Mini 在今年上海車展帶來了一副 VR 眼鏡；蘋果要造車的消息只是有了點風聲，寶馬就跳出來說「我們可以一起」……… 緊隨時尚潮流與個性凸顯俘獲年輕人的眼球。自動駕駛成為潮流讓人感受特別明顯；「汽車 Airbnb」、「汽車電商」在還沒看出帶來什麼實質性創新時，首先成為了一個「勾引」年輕人的時髦營銷術語；不管品牌還是新車型的 slogan 里，跳出了更多的「愛」、「敢」、「野」、「自由」、「夢想」等刺激年輕人興奮神經的字眼。 汽車業對新技術越來越熱衷，也越來越頻繁地出現在年輕人活絡的地方。

麥肯錫今年 4 月發布的一份報告，調查數據或許可以解釋這一點：全球 21 家主流汽車製造商，越來越多的依靠中國和北美市場，以及豪華車業務獲取利潤。2014 年 70% 的利潤來自於北美和中國市場，豪華車在 2014 年占銷量比重僅為 12%，但占利潤比重卻達到 38%。所以他們在美國試圖解讀「千禧一代」，而「中國花錢買車的，尤其是豪華車的人群要比歐美市場年輕的多」這個市場洞察足以讓他們努力討好 中國80 後、90 後。

營銷的方法可以是價格、服務等，但針對年輕人，汽車品牌大多數以推廣營銷為主，主要有兩種渠道：

1、汽車應用

試試在 iPhone 應用商店裡搜索 Volvo、General Motor、Ford 等，會發現福特汽車公司名下有 16 個應用，通用汽車列表底下也有 13 個，沃爾沃也有十來個，還有 2 個官方卡車遊戲。

除了鎖車和解鎖、啟動和熄滅引擎、鳴笛、GPS 定位找車等這些替代車鑰匙的功能，沃爾沃添加了車內空調的預熱和預冷功能。下載配對馬自達應用後，它在判斷事故後，會為你自動報警。豐田車載娛樂系統 Entune 接入了包括音樂應用 Pandora、訂票服務 Movietickets 以及微軟的 Bing 搜索。2、汽車公眾號 如果說在全球市場汽車製造商熱衷於做汽車 app 的話，在中國，他們對微信公眾號有著極大的熱情，在蹭熱門話題做推廣方面可謂得心應手。比如寶馬中國公眾號推出的「羋月公主駕到|跑男 8 兄弟保衛娘娘進行時」，其實就是在推廣寶馬 X1，雪佛蘭的「熱?評|選車如選男人，羋月為你獨家品鑒」，就是在推廣 2016 最新上市的雪佛蘭邁銳寶。而為了配合「熱愛?與夢同行」的品牌 slogan，雪佛蘭的公眾號推廣信息甚至保持了統一的「熱?X」格式。

從文章標題、到寫作手法，都和現在流行（所謂閱讀量 10 萬+）的一些微信公眾號相似。越來越多的汽車廣告也出現在了嚴肅八卦、石榴婆報告、毒舌電影等這些當下比較火的公眾號里了。

我們疑惑的是，他們是如何找年輕人的？（一）去微信朋友圈 擁有 6.5 億月活躍用戶的微信，稱其用戶普遍年輕，平均年齡 26 歲，約 86% 的用戶在 18-36 歲。

比如：寶馬成為了朋友圈首發廣告主之一，做出示範後，英菲尼迪把高聖遠、周迅為 QX 50 拍攝的《完美出逃》，趁著他們結婚的話題還沒退熱時，放在了朋友圈上。之後 Jeep 自由光、一汽豐田、長安逸動、榮威、保時捷等都出現在了朋友圈的信息流中，文案、畫風都直指年輕人。

（二）去「勾搭」電商 汽車業在 2015 年另一個活躍的地方是電商平台??年輕人的天地。 在上海車展期間阿里巴巴主辦的一場「車展」里，吸引了包括捷豹路虎、別克、豐田、博世等在內，超過 40 個汽車、零配件及服務品牌總裁、總監和總經理們。但最後共有包括凱迪拉克、別克、沃爾沃等 45 個汽車品牌，50 多款車型參與到了大狂歡中。（三）去明星真人秀 英菲尼迪憑藉《爸爸去哪兒》第一季創造了一個營銷奇蹟後，汽車品牌便開始往明星真人秀節目中扎堆了。 大眾凌渡冠名《奔跑吧，兄弟》第一季，長安馬自達全新 cx-5 成為《爸爸去哪兒 3》指定座駕，東風日產啟辰去了浙江衛視《爸爸回來了》第二季，名爵銳騰贊助《我們相愛吧》，廣汽豐田漢蘭達跑去了《極限挑戰》，別克昂科威出現在《真正男子漢》中，《挑戰不可能》和《了不起的挑戰》如今成了央視賣的最貴的廣告資源，分別被長安福特和榮威 360 拿下 2016 年的冠名。英菲尼迪在輕車熟路後，索性和深圳衛視聯合打造了《極速前進》，想怎麼曝光就怎麼曝光。別克昂科威冠名贊助《真正男子漢》

（四）去花式跨界 汽車業最愛跨界的一直是時尚、電影和藝術，但 2015 年的花樣多了起來。 在賓士宣布和 Uber 合作在上海推出一鍵呼叫直升機服務的同時，林肯就和「滴滴」一起推出了「滴滴轎車林肯套餐」。奧迪和騰訊合作了「奧迪 A3?2015 QQ 音樂年度盛典」，以及 8 場音樂會，然後福特野馬就和左小祖咒在聖誕夜合作了一把。大家進入了一場比比誰更「能玩」、「會玩」的遊戲中。（五）去現場一起 High 各大汽車品牌還試圖出現在年輕人會出現的各個地方，極力傳達出年輕的氣質。為此，也出現了不少的營銷噱頭和高頻辭彙。 Mini 在年初的上海車展帶來了一副 VR 眼鏡，雪佛蘭在年底廣州車展前的「主題之夜」上豎起了兩米高的擎天柱機器人，還在現場放滿了顏色各異的溜溜球和毽子，7、8 對來自中國各地的 80 後雪佛蘭車主在舞台上講起他們的奮鬥故事。藉助 「2015 ILLUMI RUN 炫彩夜跑」，別克辦了場「帥跑夜色」的主題活動，夜光塗裝車君威 GS 與運動轎車威朗都成為了道具。純電動 BMW i3 也出現在了今年上海馬拉松的賽道上。 事實上，從公司戰略到營銷策略，從線上到線下，但凡和年輕人沾邊的東西，汽車品牌們都撲將了過去。（作者：商業資源網 星月菩提）

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