寶馬3款新能源車國內上市，有你的菜嗎？

　　文| 騰三毛

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　　F1，對於衆多汽車愛好者來說，都是神一樣的存在。

　　F1比賽中蘊含的速度、激情、豪車、美女、事故等等元素，都吸引着衆多車迷的眼球。然而隨着電動汽車的逐步普及，Formula E(國際汽聯電動方程式錦標賽)憑藉着超快的加速性能也逐步得到用戶的關注。

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　　站上領獎臺，領跑積分榜

　　日前，2018年國際汽聯電動方程式錦標賽(Formula E)第六站在海南三亞正式開賽，經過45分鐘+1圈的激烈角逐後，駕駛着寶馬集團首款純電動賽車BMW iFE.18的達·科斯塔再次登上領獎臺斬獲季軍，並在本站領跑車手積分榜。

　　當然，工慾善其事必先利其器，達·科斯塔之所以能在Formula E中獲得如此出色的成績，其所駕駛的BMW iFE.18功不可沒。據瞭解，BMW iFE.18搭載了BMW i品牌目前最創新的動力傳動系統，並且BMW eDrive電池管理系統與BMW i量產車一脈相承，不僅能讓iFE.18在賽道上收放自如，還以高效、智能的管理方式使性能輸出最大化，促使賽車能充分利用每一個百分點的電能。

　　也許不少網友想不到，作爲寶馬首款純電動方程式賽車，BMW iFE.18實際上是與量產車BMW i3共享工程師團隊的，在技術共通方面實現了最大化，並且BMW iFE.18還依託了35萬臺新能源量產車型積累的研發經驗，用乘用車的經驗反哺賽車，這在賽車歷史上並不多見。

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　　共享領先技術，三款新車上市

　　而就在Formula E三亞站比賽的前夜，BMW 正式發佈了三款全新新能源車型——BMW i3快充款、BMWi8敞篷跑車和BMWX1插電式混合動力里程升級版，廠商指導價分別爲：33.98萬元、195.8萬元、39.38萬元。

　　這麼問題來了，這三輛新能源車型到底有什麼特別之處呢？這還得從新發布的三款車型產品力說起。

　　我們看到，純電動BMW i3快充款配備BMW先進的電池和電力驅動技術，電池在尺寸保持不變的情況下，容量升級爲120安時，續航里程增加至340公里。同時，新車還增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流兩種充電方式，用戶僅需40分鐘左右即可使用直流快充充滿80%電量，85分鐘即可充滿電。

　　新純電動BMW i3快充款是中國首款支持直流快速充電功能的BMW車型，截至目前，BMW即時充電網絡已經在全國提供2.5萬個直流快充充電樁，爲用戶提供更方便、更快捷的充電體驗。

　　而BMWi8敞篷跑車的發佈，首次將新能源駕駛激情與敞篷體驗結合在了一起。新車型不僅保留了BMW i8醒目的無框鷗翼式車門，採用了碳纖維(CFRP)和鋁合金打造，而且新的敞篷部件採用了3D打印技術，兼顧了輕量化與剛度。可以說，該車的發佈在豐富BMW i家族的產品陣容的同時，還爲用戶提供了選購一款新能源跑車的更多可能。

　　作爲2018年中國豪華插電式混合動力SUV市場銷量第一的車型，BMWX1插電式混合動力上市後就獲得了市場高度認可，此次推出的里程升級版採用了全新的電池技術，在電池包電芯數量不變，重量僅增加2.5公斤的情況下，通過大幅提升能量密度，將電池容量提升至87安時。新車型的純電行駛里程大幅增加83%高達110公里，而百公里油耗則下降72%至1.3升，將進一步提升該車的市場競爭力。