哈萨克一架米-8军用直升机坠毁，老迈的米-8性能到底如何？是否该全部退役？

米-8直升机研制于上个世纪中期，属于一种通用功能的直升机。在研制之初，它由第一代向第二代发展，也处于一个关键的时期，因而吸收了很多新一代装备的设计理念，比如用涡轴式的发动机，取代了活塞式的，并且在螺旋桨和机体的一些部位，采用了更多的金属材料等等。此后，该机于1961年定下最终版，6年后正式进入军队服役，至今已走过了50多年的风雨历程。

也因此，迄今为止米-8已造了超过一万架的数量，因为有著低廉的价格，所以也有著军民通吃的特点，在一些中小国家中，它承受著运输作战等等的需求和任务。而有著如此巨大的产量和保有量，也是让其事故不断发生的一个最大原因。此外，采购这款直升机的国家，大多数手头都有点紧张，保养维护的水平自然也比不上像俄这样的大国，所以，米-8往往在同类装备中的事故率较高，比较扎眼。

另外还有一点也不得不承认，经历了数十年的服役，该机型一些生产比较早的机体，状况已出现了问题，这些无疑加大了事故的发生率，但还属于正常范围的情况。所以，纵观所有的直升机事故中，米-8虽有著较大的事故数量，但其产生的原因还是多元的，偶尔一次并不能将之全盘否定，更别提要全部从军队中剥离了。如今，在世界各国米-8的家族中，一直在服役的老兵还是相当多的，尽管已经日暮西山，但是它们还是要尽自己的微薄之力。

印度外交部2019年2月27日证实，巴基斯坦当天上午击落一架印度空军米格-21战斗机，米格战机被击落事件，引起了世界军事爱好者甚至美国对「枭龙」战机作战性能的广泛关注和猜测。就在印巴两国剑拔弩张，口水战不断升级的时候，事隔一月，3月28日，哈萨克总统托卡耶夫又宣称，一架米-8军用直升机在编队训练时坠毁，机上13人全部遇难。