资料图：埃航737-MAX8飞机残骸

埃航737MAX8飞机失事已经过去十多天的时间，看客围观的热情如退潮的海水逐渐退去。然而笔者在这一个多星期浏览有关埃航737 MAX失事的文章中，脑子闪出一个让我吓一跳的结论：埃航737MAX8飞机失事是偶然中的必然。让我们一起来回顾美国自二战以来两场规模较大的战争爆发的原因及造成的人员伤亡等情况，我相信你对这样一个结论一定有所释然。

1941年12月7日清晨，一支来自日本本土的特混舰队在南云忠一的指挥下突袭了还在睡梦中的美国海军太平洋舰队在夏威夷基地的珍珠港及美国陆军和海军在瓦胡岛上的飞机场，从此太平洋战争爆发。

日本参加这次袭击的航母是以赤城号为旗舰等6艘航母战斗群，一共装载300多架飞机。共击沉美军4艘战舰，重创4艘战舰，击沉3艘巡洋舰，重创3艘驱逐舰，重创1艘布雷艇，击毁188架战斗机，美军共有2402人阵亡，1282人受伤。这次偷袭共持续110分钟左右，日本仅被击落29架飞机，5架袖珍潜艇被击沉，共有65名士兵阵亡。

资料图：日本偷袭珍珠港

日本的这次偷袭，美国人看似全然不知，吃了大亏。然而坊间流传，就连日本人也说：日本偷袭珍珠港，罗斯福是知道的。

证据如下：

1，当年日本有一架飞机坠落在中国，蒋公获取了日本要偷袭珍珠港的情报，把情报秘密给了罗斯福，同时，美国的间谍也得知了日本要攻打美国，罗斯福和美国的几个高层人物都知道了，但是他们严守秘密，没有透露；

2，罗斯福得知后，为了不引起士兵们的恐慌和打草惊蛇，只是秘密调走了珍珠港的三艘航空母舰，其他的战舰都留在了那里。日本就是想炸美国的航母，他偏偏把航母弄走了，而且其他的主力舰损伤都不严重，后来基本都参加了战争，所以表面上日本人赚大了，实际上美国损失并不大；

资料图：日本偷袭珍珠港

3，日本进攻前夜，珍珠港周围的医院接到通知：除了要做手术的病人，其他的一律转移，同时各医院都受到了大量的血浆，这意味着美国已经在做战后准备了；

4，最重要的一点就是当时美国国内的形势：政府主张战争，而人民不愿意。群众的意见是：除非美国本土受到攻击，否则政府不能直接参战，美国政府必须要服从群众的意愿，如果罗斯福动作太大，也许会打草惊蛇，日本可能就不会主动进攻了，那么美国也就没有理由去说服群众，主动参战了。此外，欧洲是美国最大的市场，战争高峰期英法急于应战，美国贩卖到英法的军火，很多都是欧洲打的欠条白买来的，如果英法完蛋了，那么那些大笔金钱就不能兑现了，再加上苏德战场出现了转机，斯大林格勒保卫战打破了德军的不败神话，苏联红军开始策划反攻，美国更要去参战，以便在战后分得更多的利益。所以，罗斯福总统决定实施苦肉计。

2003年3月20日，美英联军在未经联合国授传的情况下，空袭了伊拉克的首都巴格达，标志着伊拉克战争爆发。之后伊拉克陷入了连年的战争和战后重建。

资料图：伊拉克战争

据中新网2010年12月9日报道：伊拉克战争爆发7年来美军死亡人数达4430人。世界著名的医学杂志《柳叶刀》刊登一份调查报告说，自2003年美国发动伊拉克战争以来，已有65.5万伊拉克人死亡。更有一份最新的伊拉克住户调查显示，有多达120万人死于自伊拉克战争爆发以来的各种暴力冲突。美国不顾及他国及本国人民的生命安全，悍然发动这样一场不得人心的失“道”的战争，其意图何在？

《维普资讯》的一篇文章显示：

1，瓜分战后重建的订单。如：战后美国国际开发署一行40人组成的队伍急急忙忙到伊拉克南部地区乌姆盖斯尔港口进行评估，然后由英国军队接管然后转为民用；伊拉克饮用水系统的维修等业务由美国斯道夫公司获得；开发署创造商机，食品筹集等都由美国的公司获得。伊拉克战后重建估计高达1000亿美元。

资料图：小布什总统

2，为小布什连任捞取资本。美国一份媒体披露：在2000年美国大选中，那些拿到合同的公司资助了280万美元，其中68%到了共和党的名下。2004年正发是小布什连任竞选之年，如果经济仍未好转，他将死路一条。通过打伊拉克，然后培殖一个亲美政权争取石油价格控制权，这样对小布什是有帮助的。

3，控制石油，然后主导世界。“司马昭之心——路人皆知”，美国佬这是要做老大。有报道说美国企图将每桶油价降至13－14美元。这样俄罗斯就惨了，欧洲依赖中东的石油甚于美国，担心影响其经济。

以上是通过两次规模较大的战争来看美国政客和资本家做事的目的和行事准则：为了获得更多的利益时，可以牺牲世界人民（包括美国人民）的利益和生命。

资料图：印尼狮航波音737MAX客机

那么我们回过头来看这次埃航空难，它和印尼狮航空难出事部件相同，它是一款全新的自动失速防护系统，该系统主要是防止飞行员错误地将机头举得过高，但在一些特定的环境下，这个系统会意外地被压下来，而且压低力非常大，以致于机组人员无法将其全部拉回，也就是说这款波音737MAX客机在某些不知名的情况下，机头会突然自动朝下，并以自杀的方式向地面撞去。没有这个系统飞机会失事，有这个系统也失事，更要命的是现在还不能堵上这个重大的“漏洞”。

这样，要命的问题来了。美国本土飞行员针对这款飞机的人机争夺控制权的现象有过培训，他们及乘客遇到这种情况只不过会吓出一身冷汗，然而美国以外的他国飞行员和乘客就不是出冷汗那么简单，他们得付出生命来替美国资本家和政客埋单。

有人会问，为什么早在印尼狮航出现这样偶然的事故，不停止全世界这种机型的飞行呢？马克思曾经怎么说来着：“资本主义来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。”而美国资本家和政客是穿一条连裆裤的，因此，他们不可能把世界人民的生命放在首位，他们首先考虑的的是资本，是利益是否会受影响。你要知道波音公司是有多来钱的一个企业。

​资料图：波音737机型

波音737机型是波音公司在美国制造黄金时代推出的优秀产品。首次下线是1967年，距今已有52年的历史，迄今为止，波音737机型仍是美国波音公司最畅销机型之一。

2018年3月13日，波音公司正式交付第10000架波音737客机，另还有4000架订单未交付。另外，3月22日，印尼鹰航正式宣布，取消此前订购的49架737Max飞机，这是全球第一个公开正式取消涉事飞机订单的航空公司。737只是波音公司出口客机里的一个型号，其他型号的客机还有十多个，客机是波音的主要业务之一，它还是美国第二大军炎供应商，盈利渠道非常多。

以上可以看出美国人对于像狮航、埃航这样的人机争夺管控权的现象，不是到了“纸里包不住火”地步，他们是绝对不会停飞世界各地的这款“问题”飞机的，今天是飞机，也许明天就是“福特”或“别克”等其他的美货了。所以说埃航失事是偶然中的必然就不足为怪了。（铸剑为犁）