2017年10月16日，Airbus同意收购Bombardier C系列单通道客机业务的消息，工业4.0头条分析认为，由于全球单通道客机市场增长迅速，加上中国最近热推的C919也主要瞄准这个市场，Airbus的并购行动，显然有针对中国C919客机早做准备之意。

据航空专家透露，庞巴迪C系列客机是中国C919客机在单通道飞机市场的直接竞争对手。空客的全球化布局将使庞巴迪C系列客机来自全球各地的买家都能够享受到更好的支持服务。

分析评论认为，C系列客机由于空客的加盟，其市场地位将更加稳固。相比庞巴迪，空客在中国有更好的客户基础，空客将利用这一优势大幅增加C系列客机的销售。

预计到2036年单通道客机（Single-aisle）在市场份额和市场价值均远高于其他机型

消息人士称，庞巴迪在寻找C系列客机业务股份的潜在收购方时，也曾与包括中国商飞（Comac）在内的中国国有企业接洽。

由中国商用飞机有限责任公司（Comac，Commercial Aircraft Corp. of China，简称“中国商飞”）开发的C919客机展现了中国制造2025在航空领域的努力。中国商飞在2017年5月对C919客机进行测试。并在7月获得量产批准。

中国凭借C919跻身高利润的商用客机市场，此前市场上的“玩家”主要有波音737、空客A320和庞巴迪C系列。未来，中国C919将面临激烈竞争。空客借助其全球化优势，将使C系列客机销售翻倍，空客和波音将占据单通道客机大部分全球市场份额，挤压C919的市场空间。

罗兰贝格大中华区航空与防务业务负责人于占福称，空客在面对中国C系列客机零部件供应商时，将把握主动权。

预计到2036年中国单通道客机（Single-aisle）的需求远远超过其他机型

C919也有自身的优势。中国预计在未来十年成为全球最大的航空市场，而大部分C919的订单来自中国航空公司。分析师表示，来自中国国内航空公司的市场需求已经十分巨大，C919并不急于全球化。截至今年9月，C919的累计订单数以达到730架。

庞巴迪C系列客机在中国市场的前景取决于中国航空市场的相关政策，这些政策无疑会偏向中国国内飞机制造商。如此同时，中国商用飞机公司等中国飞机制造商也在寻求全球市场地位。新华社消息称，中国总理李克强在6月到访德国时，呼吁欧盟尽快通过C919的认证。

虽说C919有强大的国内市场做后盾，但考虑到未来单通道客机市场竞争加剧，全球化仍然是加强实力、应对竞争的关键。希望我国C919能够形成全球化的战略，在发展过程中，可以增长自身竞争力，从而实现中国制造迈向强国的梦想。

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