2017年10月16日，Airbus同意收購Bombardier C系列單通道客機業務的消息，工業4.0頭條分析認爲，由於全球單通道客機市場增長迅速，加上中國最近熱推的C919也主要瞄準這個市場，Airbus的併購行動，顯然有針對中國C919客機早做準備之意。

據航空專家透露，龐巴迪C系列客機是中國C919客機在單通道飛機市場的直接競爭對手。空客的全球化佈局將使龐巴迪C系列客機來自全球各地的買家都能夠享受到更好的支持服務。

分析評論認爲，C系列客機由於空客的加盟，其市場地位將更加穩固。相比龐巴迪，空客在中國有更好的客戶基礎，空客將利用這一優勢大幅增加C系列客機的銷售。

預計到2036年單通道客機（Single-aisle）在市場份額和市場價值均遠高於其他機型

消息人士稱，龐巴迪在尋找C系列客機業務股份的潛在收購方時，也曾與包括中國商飛（Comac）在內的中國國有企業接洽。

由中國商用飛機有限責任公司（Comac，Commercial Aircraft Corp. of China，簡稱“中國商飛”）開發的C919客機展現了中國製造2025在航空領域的努力。中國商飛在2017年5月對C919客機進行測試。並在7月獲得量產批准。

中國憑藉C919躋身高利潤的商用客機市場，此前市場上的“玩家”主要有波音737、空客A320和龐巴迪C系列。未來，中國C919將面臨激烈競爭。空客藉助其全球化優勢，將使C系列客機銷售翻倍，空客和波音將佔據單通道客機大部分全球市場份額，擠壓C919的市場空間。

羅蘭貝格大中華區航空與防務業務負責人於佔福稱，空客在面對中國C系列客機零部件供應商時，將把握主動權。

預計到2036年中國單通道客機（Single-aisle）的需求遠遠超過其他機型

C919也有自身的優勢。中國預計在未來十年成爲全球最大的航空市場，而大部分C919的訂單來自中國航空公司。分析師表示，來自中國國內航空公司的市場需求已經十分巨大，C919並不急於全球化。截至今年9月，C919的累計訂單數以達到730架。

龐巴迪C系列客機在中國市場的前景取決於中國航空市場的相關政策，這些政策無疑會偏向中國國內飛機製造商。如此同時，中國商用飛機公司等中國飛機製造商也在尋求全球市場地位。新華社消息稱，中國總理李克強在6月到訪德國時，呼籲歐盟儘快通過C919的認證。

雖說C919有強大的國內市場做後盾，但考慮到未來單通道客機市場競爭加劇，全球化仍然是加強實力、應對競爭的關鍵。希望我國C919能夠形成全球化的戰略，在發展過程中，可以增長自身競爭力，從而實現中國製造邁向強國的夢想。

i4CN（工業4.0中國-簡稱），是中國最系統化、最全面的工業4.0、工業互聯網、智能製造、無人工廠領域的第三方諮詢公司。；公司整合華爲、博世、騰訊、美的等專家，首家提供工業4.0整合方案，包括i4技術項目、i4四大管理體系、十大思想變革的三層金字塔式諮詢架構；能夠指導企業實施專業化的工業4.0變革和無人工廠規劃建設與運營管理。助力國家實現中國製造2025的宏偉藍圖。

樑卓業 i4CN首席諮詢顧問中國工業4.0、智能製造、無人工廠、工業互聯網專家，華爲ISC、IPD體系專家華爲ISC+項目組成員，智能製造標杆車間項目經理工業4.0十大思想變革、無人工廠建設體系首創人中山大學麻省理工學院雙MBA，廣東工業大學機電學院本科歡迎需要導入華爲ISC、IPD體系，實施工業4.0無人工廠的企業與i4CN合作。

（請搜索i4CN樑卓業老師相關課程視頻並進一步瞭解）