洛克希德当年也曾涉足民航客机领域，可惜在与波音和麦道的竞争中遭到挫败导致严重亏损，因此才不得不退出这一领域。此后一心一意搞军火，终成世界上数一数二的国防承包商。实际上早在二战结束后，洛克希德星座式就作为民用客机进行了生产且出售给美国环球航空公司。星座式军用运输机型号是C-69，而民用客机型号则是L-049。L-049星座式在1946年就开始投入商业运营，在这一领域洛克希德公司算是占尽先机。可道格拉斯很快紧随其后，推出了C-118军用运输机的民用型号DC-6。

L-1011

为了获得竞争优势，洛克希德不断对星座式进行改进，L-049、L-649、L-749，再到后来的L-1049超级星座式。随著民航客机进入喷气时代，星座式逐渐被淘汰。洛克希德也曾研制过喷气式民航客机——L-1011三星式，该机在1968年到1984年间累计生产250架，是继波音747和DC-10之后第三款投入商业运营的宽体喷气客机。

可惜劳斯莱斯在为该机研制RB211发动机时投入了大量研发费用，几乎陷入破产，发动机上出现的问题也使得三星式投入市场的时间比DC-10晚了一年。L-1011销售不振，为了打开日本市场，洛克希德公司对日本政治家行贿以换取全日空订单，结果事情最终被揭发。受行贿丑闻影响，洛克希德损失了超过10亿美元。由于三星式无法获得商业上的成功，洛克希德也就只好告别民航客机领域，专心为美国空军研制军用飞机去了。至于洛马取得的成功也是有目共睹的，F-16、F-22、F-35、C-5......