WEY P8，貴了嗎？

　　從WEY品牌2019年2月份的銷量來看，旗下的混動車型 P8賣得並不是很好，是這款車太弱嗎？其實不然，實際上這是輛不折不扣的好車，不論是顏值、配置、還是動力性能，筆者都認爲P8的表現都可圈可點。

　　初看WEY P8，會發現它與大部分的新能源車不太一樣。一般來說，新能源車會盡量在外觀上讓自己與傳統的燃油車區別開來，使之看起來不那麼費油，比如說保險槓造型會改變、尾排會改爲隱藏式等等，但P8偏偏不這樣做。

　　你看它的大嘴式進氣隔柵，看起來實在太張狂；還有它的輪圈，尺寸足足有20英寸；而尾排，仍是明晃晃的雙邊雙出佈局。這些設計無一不讓人覺得，這是臺實力不俗的純燃油車。但是，左前翼子板上的充電接口和“Pi4”的標識，還是證明了自己作爲混動車的身份。

　　與VV7不同，WEY P8的混動系統前橋採用的就是帶BSG電機的2.0T發動機+6DCT系統組成，後橋則搭載驅動電機+高效2擋變速器組成的驅動系統，前後橋由中央行車電腦HCU控制。

　　其中，前橋的小電機最大功率只有15kW，最大扭矩爲50N·m，目的就是讓發動機處於最佳燃郊區間，以此來省油；而後橋的電機最大功率爲85kW，最大扭矩爲195N·m，如果跟2.0T發動機一起出力，最大功率可以達到250kW，最大扭矩達到524N·m，而官方給出的P8破百時間爲6.5秒，不得不感嘆，實在強悍！

　　另外，整套混動系統共擁有5種駕駛模式，分別爲EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD，而在AWD模式下，擁有SNOW雪地模式、MUD泥地模式、SAND沙地模式三種全地形模式，是目前市場中最先進的混動系統。