同时采用非承载式车身和独立悬架的车型有哪些？
当车辆采用整体桥的时候，就没法采用独立悬架了。。而非承载车身的车型，一般的越野ORV都是采用后驱+整体后桥。因为整体后桥是联动的，所以没有必要使用独立悬挂。
你说的这种车型，一般是前驱的底子才会更容易实现（但前驱一般不会是非承载）。。但前驱车并不适合爬坡（相对后驱），所以一般越野车很少采用这种驱动形式。只有追求操控性的大型豪华SUV才会考虑这种成本较高的方式。。
实际采用这种形式的SUV还是有一些的。或是说只是大型非承载SUV，考虑到舒适性和通过性（实际并不是为了越野，也少有人用这种车去越野），才会喜欢采用这种复杂的结构。。
基本总结下来，这样的车型有。。。丰田的红杉，还有近亲英菲尼迪的QX56。。途乐的Y62，，GMC的YOKON。。凯迪拉克的凯雷德ESCALADE。。林肯的领航员。。差不多常见的就是这些吧。。
途乐Y62
悍马H1
途乐Y62（和它同一平台的英菲尼迪QX80应该也是相同的底盘结构）
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