广岛 - 岛波海道(二访完骑)
岛波海道是一年来的日本行当中最推荐的景点之一了。
这次来是一年中的第三次，可见得我对这里的喜爱程度
关于岛波海道的事前准备和前两次的心得网志可以参考
爱媛 - 岛波海道(行前准备篇)
广岛 - 岛波海道
爱媛 - 岛波海道
会再来第三次主要是因为我从"尾道"出发的路线还没有完整骑完过
所以再来一次挑战从"尾道"一口气骑到"今治"。
这次的路线动画图可以参考以下youtube影片
注: 第一次从"尾道"出发，中间骑到路线之外的"本因坊秀策纪念馆"，所以最后来不及骑到"今治"。
第二次从"今治"出发，一口气骑到"尾道"
已经是第三次来到尾道了，所以非常的熟悉
这次没有在尾道先住宿，而是从福山站搭车来到尾道
夏天的时候(尤其4月和5月)，是这里最热门的时期，如果不提早预订尾道的住宿就得往外围找了
虽然大部分的人应该都会把行李放在住宿的地方，但还是提醒一下在"尾道"站内也有寄物柜(不过数量并不多)
如果在站内的置物柜已经满了的话，可以找站方人员寻求协助，他们会跟你说车站外的其他置物柜位置
一样在车站附近的租车行租脚踏车，租了车之后在附近的港口搭船去向岛
已经是第二次从尾道出发，整个流程已经很熟悉了
下船之后的出发点是最后一张照片的地方，这里是70公里路程的起点
(租车跟搭船的详细说明请参考行前准备篇，应该写得很仔细了)
之前两次来的时候稍微冷一点，人比较少。
这次是在最热门的季节来，人明显多了很多，刚出发就被各种超车
虽然同样的路线已经骑了第三次了，还是觉得风景相当漂亮，一样是在赞叹中各种拍照
第一座桥是因岛大桥(长1270公尺)，上桥之前的斜坡是平均坡度3%，长度1.1公里的上坡
如果真的觉得骑上去很困难的话，可以不时在累的时候用牵的恢复一下脚力，毕竟全程可是有70公里以上
因岛大桥的单车道跟汽车是上下层分开的，所以在骑的时候看不到汽车。
第二个岛是因岛，第一次来的时候因为造访了"本因坊秀策纪念馆"，所以在这个岛待了相对比较长的时间
这次就花比较少的时间了，大约跟向岛差不多的骑乘时间，不过实际骑的时候感觉比较久一点。
因岛的部分路段完全看不到海，但可以看到比较农村的一面。
在上生口桥之前的全家便利商店是整段路程的便利商店中印象最深的，每次都有在这里补给或是上厕所
第二座桥是生口桥(长790公尺)，上桥前的上坡平均坡度一样是3%，长度为1.2公里
生口桥跟之后的多多罗大桥长得比较像，第一次看到会觉得满漂亮的。
第三座岛是生口岛，或许是骑的距离满长的，对这座岛特别有印象
这座岛会看见这家饮料店，每次看到人都很多，但都没有停下来。
这次特别来试试看，不过我点的橘子汁真的不太好喝，建议点橘子汁以外的品项
中间会经过"耕三寺"巴士站牌，如果体力不支的话，这里应该是数一数二好的还车点，因为巴士站牌的旁边就是还车点。
接者会经过一小段市区，这次在这边吃午餐。
吃了一年的拉面，尾道拉面算是我比较喜欢吃的拉面流派。
穿过市区之后的这段是我觉得最漂亮的路段，不过第一次因为要赶上末班船，骑的时候相当痛苦
这一段一直到上多多螺大桥为止，整段都是沿者海岸骑，景色相当的好
上多多罗大桥之前的上坡的平均坡度也是3%，长度1.2公里
在上桥之前我有录了一段实际上看到的景色，可以参考以下youtube影片
到多多罗大桥为止大约已经骑了全长的一半距离了，所以可能会觉得这座桥很长。
但其实多多罗长桥长度只有1480公尺，只比第一座"因岛大桥"长一点而已
多多罗大桥还有一个特色就是中间会经过"广岛"县跟"爱媛"县的交界
从广岛侧的桥入口开始大约要骑2公里的距离才会到，第一次骑的时候真的觉得到这已经是极限了
但这次骑到这里的时候才大概中午左右而已
下桥之后继续顺者岛波海道的路线骑也是可以
不过下桥之后往左边走一小段路的话，会有一个休息站(这边也可以还车)。
除此之外，还有一个"脚踏车圣地"碑。
看了说明才知道这个碑竟然跟台湾有点渊源，来到这的话不妨花点时间绕过来看看吧
到了大三岛没多久就会看到下一座桥的入口了，这座桥是大三岛桥(328公尺)，是长度最短的。
不过因为造型跟其他的桥都不太一样，所以还是会有一点印象
下桥之后的岛是伯方岛，如果不特别绕外圈道路的话，这段是全部的岛当中距离最短的，印象非常的薄弱。
骑没多久就会看到下一座桥的入口，这座桥是伯方-大岛大桥(1165公尺)。
这座桥跟最后的来岛海峡大桥有点像，算是来岛海峡大桥的迷你版。
下桥之后就是最后一座岛 - 大岛了，大岛的路程算是当中较长的，路段是贯穿整座岛。
上一次来的时候是从今治出发，而且是刚开始的时候，所以没什么感觉。
这次从尾道出发，骑到这边已经是60公里左右了，是开始会觉得痛苦的时候。
尤其刚开始的地方有很多的上坡，我常常都是下来牵车恢复脚力。
不过幸好骑到61.8~63.2公里的时候有长达1.5公里的下坡可以喘息一下。
接者就是最后一座桥"来岛海峡大桥"了，这座桥是全部当中最长的，有4105公尺
从尾道出发的话，到这体力已经消耗的差不多，这里大概是最痛苦的时候。
桥本身长度非常的长，加上如果刚好碰上大热天加上逆风，真的是想死的心情都有了。
整段我下来牵车的时间满多的，算是好不容易过桥的
这边的夕阳景色非常著名，不过这次到这的时候太早了，加上夏天太阳比较晚下山，所以没有机会见到，有点可惜。
其实原本下桥之后到最近的还车点"サンライズ系山"就可以结束了。
不过我去的当天是礼拜天，礼拜天从サンライズ系山附近的站牌到今治的车很早就没有了。
所以预期在サンライズ系山的计划失败，只能硬者头皮继续多骑5~6公里到今治站还车
所以切记，如果是打算从"尾道"站出发的话，不要在礼拜天或是日本节日的时候来。
幸好接下来的路段都是一连串的下坡或是平地，不然骑到这时候已经是崩溃边缘了。
真的是好不容易到了今治站，原本以为可以很早就收工的，结果还是拖到了5点多才结束
接者附上这次骑车通过各个点的时间资讯让大家参考看看
注: 时间都是大略的，根据我照片上的时间。
到达桥入口时间指的是从所在的岛要往下一座岛的连接桥的入口到达时间，
也就是开始爬坡前的时间点
| 地点 | 到达时间 | 到达桥入口时间 | 备注 |
| 尾道 | 7:56 | 搭船往向岛 | 7:56为搭上往向岛的渡轮时间 |
| 向岛 | 8:01 | 8:53 | |
| 因岛 | 9:16 | 10:13 | |
| 生口岛 | 10:17 | 12:30 | 在生口岛的拉面店吃午餐 |
| 大三岛 | 13:06 | 13:38 | |
| 伯方岛 | 13:56 | 14:15 | |
| 大岛 | 14:38 | 15:54 | |
| 今治 | 17:08 | 跟第二次相比，多骑了5~6公里到今治站 |
总结，第三次来骑岛波海道了，可见我对这边的喜爱。
岛波海道沿路风景优美，补给点又多，非常适合喜欢骑脚踏车的朋友
如果是从尾道侧出发的话，比较要注意的就是避免在礼拜天或是日本的国定假日来，
因为这个时候从"サンライズ系山"往今治的路线巴士很早就没了，必须得多骑5~6公里到今治站。
不过当然对自己体力很有信心的人来说就没什么差别了。
其他广岛县的景点，请参考
环游日本 - 广岛县总论
