首先这涉及到三个问题一个是供求关系。当人们在高速公路上驾驶的时候,很长一段距离才有一个服务区,在高速公路这么一个范围内,市场的竞争很小而且进入市场比较困难

【因为不能修那么多服务区】

各家店铺大概可以算是垄断竞争那样,那么就并不是那种能够达到像外面自由竞争市场那样低的价格。也可以看看,卖家少,商品少,供不应求,价格自然上升。一个是关于商业信誉的问题。人们平常购物会是到社区中,那里的商店买家群体相对固定,不像高速公路上流动性那么大,那样社区的超市就会更注重物美价廉,来吸引回头客,增加商誉,获得更大竞争优势。一个是成本问题。就说景区和市区的超市。市区的超市拥有比较发达的物流资源,物流成本是比较低的,但是在景区,比如说山上,还要把商品弄上山又增加了成本,那当然就卖得贵了。要把商品弄上山的代价又会阻止一些商家进入市场,这又回到了第一个问题。至于工商管不管【不知道】

然后是一个案例

湖北省物价局——

  服务区商品属市场调节价

  湖北省物价局有关人士说,目前国家放开了很多商品的价格,实行自行定价,目的是发展经济、激活市场。服务区内商品价格除成品油外,均属于市场调节价,而非政府指导价。

  「考虑到高速公路服务区的经营成本因素,其商品价格可能高一些,但不应高太多。」该人士说,既然这些商品属于实行市场调节价的商品,消费者可自愿选择是否购买。

  此前,有学者认为,从高速公路的管理许可权来说,服务区应属省高速公路管理机构管理,作为属地的物价等管理部门不好插手,一般不会对服务区内的经营行为进行监管。由于执法体制不健全造成执法盲区,加上政策法规不完善给服务区商家垄断经营带来便利,这使得各经营者对商品价格的提高肆无忌惮,有鉴于此,相关部门价格监督的执法观念有待转变。

  对此,省物价局另外一名人士表示,学者的上述说法属于呼吁,尚在理论探讨层次。不管是国家定价也好,还是市场调节价也罢,都要有执法依据。而目前在国家有关价格管理目录中,并未将服务区价格目录列入。

  湖北省工商局——

  只管经营资质和经营行为

  湖北省工商行政管理局有关负责人接受本报记者采访时介绍,高速公路服务区和机场一样,属于特定区域。其商品售价按理应在物价部门管理范围内。

  该人士说,作为工商部门,他们只管高速公路服务区内的经营主体和经营行为。经营主体主要是看其证照是否合法齐全,是否有食品流通许可证等。经营行为主要是看商家的进货渠道是否完整,是否按照《食品安全法》建立了相关制度、索票索证等。

  该人士还解释,如果两个经营商家之间发生了不正当竞争,他们可以进行管理。而商品价格,是价格放开后的企业自身行为,发生在消费者和商家之间,并不在他们的管理范围内。

  比价

  服务区比机场贵,比5A景区贵

  昨日,在汉十高速公路钟岗服务区,武汉赴武当山景区工作的导游李小姐称,大约2005年,当汉十高速公路开通后,她常年在该条高速公路上往返,各个服务区超市零售商品的价格一直居高不下。

  李小姐还称,因工作性质的原因,她经常到一些旅游风景区,可即便一些风景区日常商品的价格,也比服务区的要低。以武当山服务区为例,一瓶罐装的红牛饮料要10元钱,一瓶绿茶要4元钱,一根50克的王中王火腿肠也要4元钱……而武当山风景区出口离汉十高速公路武当山服务区约三四公里,可即便在这个5A级风景区,以上商品的价格也分别只要6元、3元和2元,几乎比服务区的商品便宜了一半。

  在孝感城区的一家超市,当记者把从汉十高速公路上的桶装速食面、矿泉水、罐装红牛饮料、达利园10个装小面包等商品的价格,一一介绍给店主时,对方表示,以农夫山泉500亳升矿泉水为例,一瓶水的批发价在1元左右,每瓶销售1.5元,除去各项成本,利润已在30%以上,若每瓶水售价为3元,利润则达到了230%以上;罐装红牛饮料每瓶批发价在5元左右,每瓶售价10元,利润也在100%,因而其获利完全可以用暴利来说。

  此外,素被人诟病「东西贵」的机场同类商品价格,与高速公路服务区相比又如何?昨日,记者同时前往天河机场进行了探访。

  在天河机场三家航诚综合商店,记者看到,在高速公路服务区三种常见商品中,500毫升的康师傅矿泉水和农夫山泉矿泉水,在机场的售价均为2元每瓶(高速公路服务区为3元),桶装的康师傅来一桶速食面售价均为6元,小罐装的加多宝饮料每听6元(高速公路服务区为7元)。

  声音

  网友读者吐苦水

  网友「msswang」:为什么高速公路服务区的物品是天价,管理部门到哪里去了?

  读者毛成德:服务区是高速配套设施,上高速是要收费的,服务区卖的东西为什么还那么贵?

  读者施先生:没人反对你赚钱的目的,你的成本里也确实有运输成本,可是这不是你暴利、你宰人的借口,你不要忘了,我们走你的高速也是交了钱的。

  网友袁雷:过春节回老家了,最大的感触就是高速公路服务区的商品价格为什么没人管呢?贵得也太离谱了!一个桶面要8元,市面是3元;一个快餐25元,市面同等的最多10元;服务区的全部商品比市面上的零售价格要贵上一倍到几倍不止。虽说是愿者上钩,但也不能这么离谱吧?我建议大家以后上高速之前要先买好吃的用的东西,免得被宰了。


我是河北高速服务区经营场所的管理人员,我来回答你的问题!首先是交税问题!服务区进货要交税,卖货也要交税!第二,运营成本,服务区跟外边有很大不同,服务区提供免费停车,如厕,开水!等等服务,而进服务区的大部分是要进厕所的,这就需要服务区雇佣很多公益岗位的员工,比如保洁保安!而服务区远离市区,所以还要解决员工的住宿等生活问题!著其中还包括水电等等问题!第三服务区设施设备老化更新也是一项很大开支!这些开支只能在经营中体现!所以造成了服务区的东西贵!可能我回答的不够全面!希望大家多交流


第一个是供求关系。

我们都知道,服务区不是随时随地都有的。当人们在高速公路上行驶的时候,大部分都是隔50-70公里会有一个服务区,商家少,商品少,而且还没有什么竞争力,垄断经营,供不应求,价格自然不会太便宜。

第二个是成本高。

服务区的商品,服务区的租金那么贵,再加上物流成本、人力成本投入比较高,想要不赔钱,肯定会把商品价格提高。

第三个是商家心态。

高速上人员流动性比较大,所谓的回头客在这里显得微不足道。所以服务区不会为了吸引回头客来注重商品的物美价廉,以为了获得更大的竞争优势。所以,就一句话:贵,你爱买不买!


问题是 不是价格 没关系谁能搞到经销权? 烟 盐 中石油 中石化 银行 别说掏鸟窝了 现在踩死颗草 也要判五年 现在我步行走 都注意路上的小石头子


不光高速服务区的商品比市面上贵!但凡与交通有关的商品都比市面贵50%!在车管所的小卖部卖瓶水都翻倍!叹!我可爱的祖国!可耻的交通警!协警!城管!协管!便衣队!治安队!你们死了都没人埋的畜生


垄断呗,修车,拖车,都是垄断的,在江西高速上车坏了,不能外面的车上来拖,下面修理厂不能在服务区修车,我在江西南丰高速上车坏了,打电话给4S上来拖车,人家不敢,只能在高速收费站等你,


我看主要还是监管问题,高速服务区就是一个宰客的天堂,都是黑店,无人管。商品价格比外面高出50%到100%。我经常跑高速,一般都要多带些饮料食品之类的,为什么那么贵还有人买?情况是复杂的,有些人钱多不在乎,有些人没有经验,饿了没有办法。


一是地处相对偏僻,进货成本高。二是客流量小,销量少,销售成本高。如果按正常价钱销售,利润空间就会很小,甚至没有利润或亏本。为了生存,不得不提高商品价格。这也许就是服务区的商品比市面上贵的原因吧?


因为这是垄断生意,没有竞争,想怎么定价自己说了算,这就是为什么车站啊机场啊景点啊物价贵的原因,还有就是国家不给力,发达国家很少分什么地方,商品价格都差不多,很多有钱的明星都说国内的机场什么的价格太贵了,但是没办法。


在高速上没地方买东西,而去高速服务区去买东西的都是急需的,所以再贵你都会去买,而且把东西运过去的费用比外面还要高很多,价格贵是正常的!


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