吉利1月銷量環比去年12月暴漲，高達158393台，創銷量紀錄。業內普遍認為吉利去年12月份銷量意外暴跌是為了減輕經銷商庫存壓力，以便2019年輕裝上陣。沒想到轉眼2月份，吉利汽車銷量又給大家來了個意外。

可能部分朋友會認為，2月份是春節，而且今年春節比較早，影響了銷量。但同時我們也應當看到，去年的春節也是在2月份；並且去年2月份繽瑞、繽越、領克02/03等四款車型還沒有上市，今年相當於多了4款車。反而賣不過去年，僅因為春節時間提前難以解釋銷量如此大幅度下滑。

向來相對穩健的吉利銷量，近3個月如此大起大落，可見吉利也面臨著巨大的市場壓力。自主老大也不是那麼好當的，不僅長城、長安、上汽等虎視眈眈，更要面臨著合資大佬的打壓。

欲戴王冠,必承其重；欲登高峰,必忍其痛；欲有大成,必有其夢。吉利作為自主老大，擔子不輕。

吉利汽車 2款車型破萬 遠景系列、領克系列均大跌

吉利旗下僅帝豪16292、博越15013銷量過萬，其他車型均同比大跌。

尤其是遠景系列同比跌幅巨大，遠景轎車僅4052台，同比大跌72.93%；遠景S1僅1234台，暴跌8成；遠景SUV5249台，同比腰斬；遠景X3僅4349台，大跌56.89%。

另外吉利高端品牌領克銷量環比1月大跌42.2%，全系僅7276台。

2019年新車頻出 嘉際上市在即 星越/GE11緊隨其後

不過雖然2月銷量數據不好看，但從吉利的車型布局及2019年將上市新車來看，吉林全年銷量仍有望創新高。

2019年吉利汽車有高達7款全新車型上市，其中吉利首款MPV--吉利嘉際將於3月11日上市。

隨後跨界轎跑SUV--星越也將上市，然後是純電車型GE11。

值得稱道的是，吉利新出車型基本和現有車型的品類以及定位衝突極小，不會擠占現有車型的銷量空間，大多數新車都將成為銷量增量車型。而吉利2019年銷量目標僅為151萬，顯然是較為保守和穩健的。

兩會政策利好頻出 汽車行業有望回暖

隨著兩會期間，減稅、公路收費改革、製造業「智能+」升級、穩定汽車消費、培育新能源汽車新興產業集群等一系列汽車產業利好政策的出台，行業前景可期。龍頭車企的競爭優勢有望進一步提升，仍然看好吉利、長城、上汽乘用車……

推薦閱讀：