當然，我知道有些人又會拿出那套「奇瑞沒有傳承」的話語批判一番，從品牌運營的角度來說，曾經的風雲、東方之子這樣的名字被放棄了的確可惜（瑞虎傳承下來了），但是從企業長久發展的角度來說，就像5G時代華為們不會給「小靈通」太多「傳承」的機會，奇瑞勇於放棄高利潤的老舊平台車型，堅決不走「科技以換殼為本」的短平快路線，終將被證明是正確的決定。

比五月份銷量更讓我們驚喜的是六月份的各路消息。首先是全新瑞虎8的銷量情況比預想的更樂觀，原先奇瑞預計1.6T直噴車型和1.5T電噴的比例是1:1，結果願意多花錢買1.6T直噴的消費者遠超預期。根據華東地區某奇瑞4S店銷售提供給酋長的數據，目前他們店裡全新瑞虎8每天交車3-5輛，其中1.6T的比例大概佔到80%。所以1.6T車型的生產線從六月初就已經開始加班排產，傳統汽車行業淡季的六七月份，不排除瑞虎8能給我們來點驚喜。

在營銷方面，很多人期待的1.6T直噴艾瑞澤GX雖然到底是沒有來，但是奇瑞繼找來楊爍代言瑞虎8之後，這次在艾瑞澤品牌的營銷上玩出了花樣，請來娜扎當代言人，也是可喜的變化，對於擴大產品的知名度非常有用（無聊搜索了，奇瑞找代言人眼光還是狠毒辣滴）。

跟4S的朋友溝通，他也覺得這招非常好，當然，他更建議奇瑞能多拍一些走心的廣告，對終端銷售很有促進。順便說一句，酋長從他那還了解到在廠家的各種政策支持下，奇瑞4S店的國五車清理庫存非常順利，目前已經開始全面鋪貨國六車。綜上所述，酋長覺得，老賈還是有兩把刷子的，不管是對渠道的整頓，還是打廣告都有兩手，而最最重要的是——沒養水軍。

發動機廠全功率運行

與此同時，不要忘了奇瑞其實是一家發動機廠。除了車型銷量，奇瑞的另一條主線就是全新一代直噴發動機的鋪貨，目前已知的即將搭載這款發動機的車型如下：

據可靠情報，8月開始，奇瑞將正式向觀致5供貨1.6T直噴發動機，大概金九銀十上市（價格應該會高一些）。星途觀致雙線發力，M3X平台今明年的量要開始起來了。

另外，觀致3和觀致5也正在切換奇瑞1.5T國六電噴機型，主打國六性價比。姚老闆終於不再糾結，可喜可賀，對於那些天天唱衰觀致的人，酋長只想說，觀致的遊戲才剛剛開始。

捷途方面，X70、X90、X95的1.6T直噴車型也都已經在路上，首批搭載的X95這兩天已經正式下線，預計8月開始預售。

而這兩天瘋狂曝光諜照的星途LX（T1C）當然也會是這台1.6T直噴的重要客戶，作為星途未來兩年的重點走量車型，星途LX目前無論是外觀內飾還是加速性能都可以用亮瞎來形容，預計9月就會開始預售，10月開賣。

瑞虎序列的緊湊級重磅新車T1E（初步預計會叫全新一代瑞虎5）也會搭載1.6T直噴，不過上市估計得明年了，暫且不表。

這麼多的新車，唯一擔心的就是1.6T直噴產能跟不上。

最後說下新能源板塊，今年奇瑞也有大動作。就在最近，『奇瑞新能源汽車技術有限公司』已更名為『奇瑞新能源股份有限公司』，可能是打算登陸科創板。一旦資金到位，之前小螞蟻孤軍奮戰的新能源版塊也會開始下餃子，今年預計會上六款新車，其中可能就會包括之前被稱為「大螞蟻」的LFS全鋁平台首款SUV車型。

話說，咱們群里賣了瑞麒G5，正在搶購E-pace，為星途VX退訂理想ONE，最近又迷上新能源車的樂圖大佬，估計又得糾結要不要考慮來台「大螞蟻」了吧。

（全文完）

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