感谢邀请,对这方面还是比较感兴趣的,我关注和担心的还是技术安全和大众对这个技术的接受程度。

看个新闻:Uber无人驾驶专车 23%美国人不敢坐!

从这些新闻中不难看出,虽然很多互联网巨头都开始瓜分这块蛋糕,但是自动驾驶如今仍面临许多问题,比如事故权责不清晰,技术问题,隐私问题等等...未来如果自动驾驶普及..相信也会有大部分人面临失业问题...加上最近特斯拉几起事故,自动驾驶的未来真的一片光明么?到底能不能火?...除了技术层面,其他层面的问题如何解决呢?

其实最主要的问题还是人们的观念

就算自动驾驶可以将死亡率降低,人们还是会觉得是科技杀死了人类。

譬如人类驾驶每年死亡十万人,而变成自动驾驶后每年死亡五万人。幸存的十万人不会感谢自动驾驶,而丧生的五万人就很难交待了。

所以,我个人认为克服伦理道德上的瓶颈比克服技术瓶颈难多了。


人工智慧的迅猛崛起,推动了自动驾驶汽车产业的快速发展。目前,不仅世界主要大国陆续将自动驾驶上升为国家战略,而且各大汽车制造商、科技公司等也纷纷入局,不少企业都宣布将实现量产计划,或推出自动驾驶出行服务。据前瞻产业研究院发布的《无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元,预计到2018年全球无人驾驶汽车市场规模将达48.2亿美元。预计到2021年全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年,预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

中国有望成为最大的无人驾驶市场。至2020年,汽车产业规模将达3000万辆,驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%;力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。

不过,尽管自动驾驶汽车发展势头积极、商业化进程不断加快,人们对于这一新生事物仍然有著一定的担忧。目前中国自动驾驶道路测试存在尚未形成覆盖不同等级自动驾驶的完整测试体系、已开放的测试道路和测试场景有限、相关法律法规标准还亟待完善等问题。

但随著世界主要国家和跨国车企在自动驾驶领域进行系统布局,未来的市场竞争也将十分激烈。业内普遍认为,在自动驾驶这个风口上,车企只有沉下心来把底层技术挖透,才能真正把握住巨大的商业机会。


搞汽车无人驾驶,你得先有智能互联网。如果没有,你所做的相关事情就会是缘木求鱼,事倍功半的。百度在搞,你以为他们真的能一下子搞出来吗?李彦宏们在忽悠大众。不信就走著瞧。


打个很简单的比方,你能双手放开骑自行车一分钟,但是你能双手放开骑自行车一个小时吗?


要相信科技的力量是无限的


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