[航空][飞行纪录] 日航你的服务很好，但华航毁了你不少？ JL812 KHH-NRT 2013.12.25

下了飞机后刚好后面经过一架旧涂装日航

日航你的服务很好，但华航毁了你不少？

本来预定启程回美国时稍在日本停留，不过后来行程改变，在很难订到机票的状况下先去了日本一趟。虽然高雄现在还有长荣华航等等，但长荣的时间很糟糕，华航又非常不受我喜爱因此还是选择了日本航空。本次任务机JA603J，我的老朋友JA8264以及JA8266看来是不会再遇到了，其实有点怀念。说实在我觉得内装程度来讲JA8264那一辈的飞机一点都不会让人感觉到破旧，的确在内装来讲是跟不太上现在新式内舱的装潢以及配备，但如果要说干净以及维护程度来讲两架老飞机一点都不会输部分的JA6xxJ，譬如此次担任任务的JA603J略显老态，部分内装有点破损，还有些地方用胶带固定。娱乐系统虽然有自选功能，但萤幕的解析度还可以更理想。这趟飞行整体而言除了地勤华航让我很感冒之外，服务非常完美！

本次任务机 JA603J 767-300

日航在小港机场由华航代理地勤，本次使用OW Ruby柜台Check-in，服务态度还不错，请我最后确认行李已经过X光机后仔细讲解登机证上注意事项以及确认行李条。等他讲完我也到X光机旁边等了一下但就是没看到我的行李，因此自然而然想说行李已经过去，而且这次轻便旅行就只有带衣物和相机充电器等等电线而已，便前往通关。就在过关之后机场广播请我回到柜台，跟场内地勤确认之后应该是行李有问题请我回去，于是走公务柜台注销出境后回到柜台。此时柜台已经准备关柜，在原本Check-in的柜台右侧最靠近X光机的柜台一位先生站了起来，用很激动而且不太高兴的脸色大声跟我说， ”我们不是跟你说要确认后才能离开吗，你怎么没有确认！这样还要等你再跑一次！” 我唯一认同的只有我的确要再跑一次，不过你也不用用这种口气跟我讲话。

不管是哪个旅客谁会想再跑一次到柜台？而且也应该先指示旅客如何找到行李进行检查，而不是无济于事地先”告诉”我刚刚为什么没有检查。负责X光检验的人员表示我的行李内有锂电池，不过我很确定我没有，在我自己打开表演翻一下行李后再扫一次果然什么都没有，但她脸色非常不好，更不用说没有抱歉。

这次还很幸运地在小港机场看到飞往印尼的T-50教练机，两架正准备起飞飞渡，看到滑行道上的闪灯频率跟平常飞机不太一样，机体还是灰色迷彩涂装因此看到后马上跑到航站末端拍照。本次一样因为我没有戴手表习惯因此没有记录详细时间，故按照拍照时间提供记录。约在0815L左右开始登机，起飞时间不详，0910L时已经可以使用电子产品。解除安全带指示后因为人不多所以我换去另一侧座位，大约0925L时开始提供餐点服务。我平常记录飞行用的小相机因为不小心遗落在芝加哥，所以用了单眼记录整趟旅程空服员还多看了一眼说看起来好像很厉害，也不知道是不是这样服务很好，要了日航Skytime饮料后又拜托了一杯梅酒，空服员问我说那你要不要顺便来个味噌汤我当然也欣然答应。过去几次搭成日航都没有过被主动询问的经验。

印尼T-50与高雄塔台合照

TT-5009

TT-5010

机内照，可以明显看出Overhead 与之前的JA8264不同

提早上飞机，此时还是空荡荡

按照惯例照一张座椅前方杂志袋内所有东西

餐点一样维持日航一贯风格，最让我欣赏的地方一直是日航的餐点在送餐时不会整个机舱有闷煮食物的恶心味道。中间空服员有走过几次饮料服务，餐点结束后也有日本茶、咖啡以及红茶。接著再过一个小时左右看到富士山，然后又五十分钟左右后降落在成田机场停靠T2卫星航站Gate 98。

午餐时间。没有选择，似乎每次搭吃得都差不多这样？

富士山出现！

这次也是T2联络电车拆掉后第一次到成田机场，新的连接走廊走起来真的很舒服，更是拍飞机的好地方，不过白天大太阳时有点热，而且双层玻璃在某些角度拍照时很不利。

连接成田机场二航站卫星航厦与主航厦之新建通道

连接成田机场二航站卫星航厦与主航厦之新建通道，之后会有更多照片及介绍

结论

本次搭机仍然体验到日本航空一贯的优良服务水准，空服员跟过去几次搭乘时给我的印象一样，对于旅客相当关心并且会观察旅客的需要适时提供帮助。在接近降落时我能了解他们很忙，但如果能够多走一两次水份补充就更好了，我没有很喜欢押服务铃麻烦，除非真的没办法。至于地勤代理，华航的服务我也不是第一次领教到，最近仍有机会从高雄出发搭乘日航再看看到时候如何吧。不期不待，没有伤害。