经过5个多月的建设，机场新建高架桥项目南侧进场段于昨天中午12点投入试运行，这标志着萧山国际机场三期工程建设的步伐又向前迈进了一大步。

　　杭州萧山国际机场最近动作频频，6月将新增一条直飞罗马的洲际航线，未来有望直飞纽约和开罗，对于经常出国的市民来说，这是一个好消息。

　　杭州将开通直飞罗马航线

　　每周执行三班

　　3月31日，杭州萧山国际机场将执行2019年夏航季航班计划。根据新的航班计划，杭州机场将有金鹏和老挝两个新航空公司加盟，新增怀化、永州、曼德勒和万象等航点，日均航班873架次，比2018年夏航季增长3.1%，环比2018年夏航季增长4.7%。

　　杭州至罗马航线将于6月12日首航，由中国国际航空公司执飞，计划每周执行三班（逢周三、周五和周日开行）。杭州飞往罗马的航班号为CA731，当日00：10从杭州萧山国际机场起飞，飞行约12小时45分钟后到达罗马菲乌米奇诺国际机场。

　　罗马返回杭州的航班号为CA732，同样逢周三、周五和周日开行。当日12：10从罗马菲乌米奇诺国际机场起飞，预计飞行11小时25分钟后到达杭州。

　　从杭州萧山国际机场方面获悉，目前杭州飞往纽约、开罗等城市的洲际航线正在积极对接和推进中，未来从杭州出发，有望可以直飞美国东海岸和非洲大陆。

　　5个多月建成新高架桥

　　机场三期主体2022年投入试运营

　　更多洲际航线的开通，将对杭州推进城市国际化起到非常大的推动作用，这也对萧山国际机场的硬件设施提出了更高的要求。

　　机场三期规划设计的近期年国际旅客吞吐量为1400万人次，未来还将扩容到1800万人次，是现有规模的近5倍，这为机场开行更多的国际航线提供了基础设施上的有效保障。”

　　据了解，随着昨天机场新建高架桥项目南侧进场段的投入试运行，空港大道往机场航站楼方向航景路以东路段将同步进行封道。由于未来机场三期工程中的T4航站楼等建筑位于现有空港大道的上方，因此空港大道的封闭为T4航站楼的建设做好了准备。

　　而仅用了5个多月时间建设的新高架桥南侧进场段，未来则将成为机场内部高架路网的重要组成部分。待机场三期工程建成后，市民可以驾车通过这条高架直接到达T1、T2和T3航站楼。同时，在这条高架的右侧还预留了一个接口，机场工作人员告诉我们，以后通过与这个接口相接的高架，就可以到达T4航站楼，非常方便。

　　在新高架桥南侧进场段的对面，还有一段高架桥正在紧张施工中，这段高架桥就是新高架桥北侧段，即出机场方向。根据施工进度，预计4月底具备贯通条件。

　　到了2022年的上半年，包括T4航站楼、综合交通中心和北侧3座指廊等建筑在内的机场三期主体工程就将投入试运营，南侧和西侧的2座指廊计划于2025年前陆续建成。

　　届时，萧山国际机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量方面将成为长三角仅次于浦东的第二大航空港，其中引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽，其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。

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