“对于乘客来说，网约车的体验是从出行需求产生的瞬间就开始了，并延续到整个服务过程中。”梁海晨表示在搭乘传统出租车时，许多乘客对是否能打到车、车费、到达时间没有概念，但网约车可以通过大数据算法为乘客匹配车辆，并根据乘客上下车地点的路线、拥堵情况等将一切都提前预估出来，让乘客在有出行需求的时候，就能够确定知道自己的行程大致会是什么样。

梁海晨表示这种因为技术手段带来的“确定性”不仅仅方便了乘客，同样也提高了驾驶员端的体验。对所有网约车驾驶员来说，接到更多订单便是他们的需求。首汽约车通过TAD智能运营系统，能够在驾驶员端App直接显示热门商圈，驾驶员在服务前就能够知道哪里的订单更多，后台也会根据全局情况智能派单，让驾驶员在有限的时间里接到更多的订单，对优质驾驶员系统还会优先派发预约订单，达到正向激励效果。驾驶员端的“回家模式”还能够让驾驶员自主选择特定方向、特定区域的订单，提高运营效率。

“我们认为只有高兴的驾驶员才能够向乘客提供愉悦的行程，所以我们通过技术手段来给予驾驶员正向激励。在App内，驾驶员不但能了解到行程的路线规划、时长等，还能够得到更准确的导航，让服务更加轻松的同时，也让行程变得更加安全。”

技术赋能 确保驾乘双方安全

“网约车服务最大的体验是什么？确保安全，没有安全一切服务体验都是空谈。而我们除了‘事前’对驾驶员进行专业的审查、培训、考核，还利用技术赋能进行‘事中’监管，上线人脸识别、CI车载智能硬件系统，确保驾乘双方行程中的安全。”梁海晨在会场对首汽约车在安全技术方面所做出的努力也进行了介绍。首先，为了避免驾驶员的不规范行为，首汽约车上线了人脸识别功能，驾驶员在每次出车前都必须经过人脸识别，不通过无法出车。其次，驾驶员在出车时将会被随机抽中进行质检，系统将对驾驶员上传的质检资料进行对比，无法通过同样不能出车。

CI车载智能硬件系统承载了智能安全监测、车载服务智能终端、车载安全驾驶终端等功能，能够对驾驶员不规范甚至是危险的驾驶行为，如超速、酒驾、疲劳驾驶、打电话、吸烟等进行识别和自动监控，同时还能够提供ADAS、Face ID认证、语音导航、一键报警等功能，让驾乘双方在行程中的安全都更有保障。乘客还可以通过语音交互享受目的地生活推荐、海量娱乐内容，让行程服务变得更加智能、有趣。

图注：CI车联网系统实时侦测到的司机不安全驾驶行为

“除了线上化的事前事中管控，我们还在线下设立‘首约之家’，化管理为全面服务驾驶员，将驾驶员从一个松散的结构变成有凝聚力的组织，为驾驶员提供更多的关爱”。

提高平台治理水平，让司乘双方的交易更加诚信顺畅

“我们还在致力于通过大数据手段不断提高平台的治理水平。网约车平台作为撮合交易者，在遵守现行交易制度的基础上，会利用一切手段力促双方进行公平交易，阻塞系统漏洞、打击非法交易。”梁海晨说道。

首汽约车目前正在配合相关主管部门，加快推进网约车领域司乘双方的“个人诚信体系”建设。梁海晨表示“如同欠手机费、欠水电费将进入个人征信报告一样，我们会努力推动网约车领域的个人征信发展，并将在这个领域恶意欠费、欺诈、刷单等的失信行为纳入个人征信。”

“驾驶员安居乐业，乘客安心出行” 是首汽约车的最终目标，梁海晨说，“让司乘双方的每一段行程都来得轻松愉悦，是首汽约车作为智慧交通参与者最大最直接的追求”。这也是首汽约车对于网约车行业发展的美好愿景。

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