忙碌暂告一段落，打杂小妹总算得空坐下来好好敲文章啦!!

(这段时间到底是在忙啥啊??)

在准备敲打此篇文章之前，除了整理相关工作记录照片之外，打杂小妹还稍稍的补充了一下不专业知识啦!!

还感谢各位滨友们的耐心等候喔!!

由于此次分享's工作记录有点冗长，就容打杂小妹直接进入主题啰!!

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还记得它吗??

 

【马自达6/MPS涡轮增压引擎+四轮驱动改装】

历经不知多久时间的反复接线、测试、改装等等等，总算完成啦!! (呼~)

接下来，就让打杂小妹来分享这段心路历程吧!!

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不单单只是「引擎」起落的简单工程，所以可以看见这直接从日本运回的整个车头。

由于日本大多数车辆皆为「右驾」车，这大概也是为啥许多性能车辆无法在台上市的关系吧!!

不过，其实日本可是个可「左右开弓」的国家，也就是「左驾」及「右驾」都可同时上路的意思啦!!

这个部分，不知何时咱们台湾才能跟进的呢?? (远望)

(是说台湾许多人连左驾车都开不好了，要是再开放右驾车上路，不知届时交通会乱成怎样啊!!)

打杂小妹小小离题啦!! (拉回中......)

相信不用打杂小妹多说，许多滨友们都知晓，「MPS」皆为马3及马6的高性能版本代表作。

(MPS=MAZDASPEED)

可是可与像是「EVO」、「STI」等等等他牌性能车相抗衡的猛将喔!!

在这同时，打杂小妹也稍稍爬了下文，发现目前MAZDA暂时并无意再推出MPS版本，这~ 真是可惜了啊!!

既然如此，咱们就也只能透过改装来实现啦!!

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搭载2.3L涡轮增压引擎，原厂数据【280匹】马力，果然在动力性能方面丝毫不逊于「EVO」或「STI」呢!!

日后只要稍稍再加以强化锻造调整升级一下，迈向500匹可说是相当轻松的事儿喔!!

那么~ 开工啰!!

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原先就已将引擎强化锻造+外挂涡轮及手排化后，在车主略嫌动力不足的情形下又再次进厂。

(有没有那么快就麻痺了啊??)

http://nicalcheng.pixnet.net/blog/post/439153930-mazda6- (MAZDA6/锻造引擎+手排+外挂涡轮=低调的「送货车」??)

首先，当然是从最简单的引擎换装开始啰!!

   

没花太久时间，MPS引擎已就定位。

接下来，熟练的进入涡轮管路及周边改装阶段......

   

   

   

   

由于原先就已进阶到外挂涡轮阶段，所以周边许多部品皆可持续沿用。

(ex: 全铝制加大水箱、中冷器、香菇头、强化涡轮进气管、引擎支架等等等之类的。)

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引擎室稍稍暂且告一段落，接下来咱们要进入车内啦!!

   

 

这不是改装，这不是改装的喔!!

只是因为使用已久，加上如欲更换时所需卸下的东西不少，所以在此次改装的过程中，将「风箱」也一并更换啦!!

在此同时，「全车线组」也正在抽换中......

   

   

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敲著敲著，不知不觉竟快3个小时啦!!

(肚子开始打鼓了.....)

到此，容打杂小妹暂告一段落，照片真的是给它有点点多啊!! (><)

咱们就先分享到「引擎移植」的部分啦!!

接下来还有还有「四轮驱动」的改装、「外挂电脑」的改写及其他部品改装部分等等等等滴。

打杂小妹将会于下篇继续分享喔!!

请各位滨友们别忘要继续来发落下哟!! (^^)

待续.....