F1赛车中，在时速高达二三百公里时猛打方向盘也不会失控或翻车吗？为什么？

首先就没有人会那么干，如果了解物理法则的话，任何车辆在这个速度下急打方向，车辆并不会按照轮胎的转向方向行驶，而是出现严重的转向不足，甚至就根本不转向继续按照惯性方向推出去。

因为在这个时候车辆自身惯性产生的力要远远大于转向方向的力，而且一旦导致轮胎失去附著力转向方向的力甚至就可以忽略不计了。

如果想要让车辆失控或者翻车不需要这么高的速度，在柏油路上60-80km/h这个速度对于大多数汽车就差不多了。要失控最好左右多打几把方向，通过钟摆转向破坏车身平衡后轮失去抓地力出现严重的转向过度就成功失控了，不过这个测试最好在封闭的测试场地进行。

翻车就建议别测试了，太疼。看看那些躲避事故的大货车如何侧翻的就一目了然了，那种需要重心比较高的客货车能做到，轿车和SUV如果不发生碰撞在柏油路上是很难翻车的。

说回F1，如果达到300km/h左右的速度，它可以克服恐怖的5G左右横向加速度都不会失控，这主要是取决于它的空气动力学套件产生的强大下压力，而普通的房车过弯横向加速度是无法超过1G的，但确实没有人那样去开F1。

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从视频可以看出，即使是F1赛车，都是需要根据弯道的情况来控制过弯车速，如果弯道过大基本上也没有谁会在转弯时跑到二三百公里每小时。在转弯前车手会降速至一百三左右，过弯之后会在极短的时间内加速到三百多公里。

其次，高速转弯所产生的离心力不仅仅与速度有关。还与车身，路面以及转弯半径有关。

一方面F1赛车的地盘很低，能够最大限度的降低离心力所产生的影响，另一方面利用空气动力学的原理，产生的压力足以让轮胎紧贴地面不会侧翻。

在道路上说，F1赛道在转弯时会设计一定的坡度，从而也在一定程度上避免了车辆侧翻的可能。

从转弯半径上说，赛车手通常都会选择通过赛车外道入弯通过赛车内道过弯再从外道出弯，这样能够扩大转弯半径减小离心力避免侧倾的可能。

因此在我们平常的行驶中，这种转弯技巧或者方式肯定是不能模仿的，在转弯时一定要控制好车速，避免侧翻的产生。

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F1赛车极速一般在三百多公里，加速超强，只要不是特别急的弯道，一般都是一百公里以上过弯，为什么这么快的速度打方向却不会翻车，那是因为F1的空气动力装备已经非常成熟，速度越快，下压力越大，无论是前铲还是尾翼，都能提供恐怖的下压力，想翻车，除非撞车，正常开，想翻都翻不了