雖說現在新能源汽車的發展形勢一片大好，但是依然有一些問題是新能源汽車發展的“攔路虎”，比如說充電難，充電慢以及續航里程焦慮。而合理分佈的且佈局完善的充電設施，是可以有效延長電動汽車續駛里程，並且對於電動汽車的發展是有很大幫助的。題主所問的，如果使用太陽能充電站，能否解決電動車焦慮這個問題，就目前來看，難度還是比較大的。

　　要知道，現在我國的太陽能光伏發電的普及率並不高，而且太陽能光伏發電的技術目前仍待突破。首先太陽能光伏發電的能量轉化率並不高，要知道太陽照射的能量大致爲每平方米1KW，而目前的太陽能發電板轉化率最高的也只有25.6%，也就意味着500平米的太陽能光伏發電板一天的發電量爲600度，而每臺電動車的充電量爲600度左右，那麼如果要建設24小時的充電站，那麼至少需要1000平方米的太陽能光伏發電板，這個投入可不小。而且這樣的發電量還是在天氣晴朗的時候，如果說遇到陰雨天或是沙塵暴等天氣，那麼發電量就會低很多，還需要儲存一定的電能供陰雨天氣使用。

　　所以說，如果想要使用太陽能光伏發電作爲充電站服務於電動車充電，那麼要在太陽能光伏發電的能量轉化率實現突破，如果太陽能光伏發電的能量轉化率遲遲得不到突破，那麼使用太陽能光伏發電作爲充電站的實現可能性就比較小。

　　不過筆者要說的是，使用太陽能光伏發電作爲充電站服務於電動車充電是一個很不錯的思路和趨勢，畢竟太陽能是清潔能源，零污染。當太陽能充電站形成一定規模的時候，電動汽車的焦慮必然會得以消除。

　　本文爲汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

　　（運營人員：朝三）