【大鲁阁桃园中正馆│卡丁车场】卡丁4耐赛（全记录-下）
比赛正式开始后，由担任过体育台赛车评述员的许俊麒副总在场边执行实况转播，气氛相当紧张刺激，由于比赛采举每一小时换手的 「接力」方式，所以场边的队友在场边全神贯注的观察场上赛况。
大鲁阁卡丁车场占地6000坪，为国内唯一获得FIA/CIK认证之卡丁车赛道。为了符合FIA / CIK的跑道安全规范，保留足够的缓冲区及跑道间距离，因此仅规划长度700米的跑道且为了进一步提升跑道安全等级，特别引进法国TECPRO所生产的赛车专用安全护栏，此护栏为全球唯一同时符合FIA及CIK的双重安全认证的产品，也用于F1大赛及其他知名街道赛。跑道宽度为8~10米，共有11个弯道。跑道路面采用专业赛道的高规格配方，并考量台湾高温而多雨的气候特性，让众位车手尽情享受奔驰的快感！
专业而精确的计时系统在分秒必争的赛车场上是不可或缺的，结合了荷兰AMB及西班牙PIXEL的多功能计时系统，更是普遍为全球知名赛车场所采用，独立的计时器将提供每位车手精确的单圈成绩，作为自我提升的参考。
除了赛场上的计时器，休息区内也有电脑萤幕同步显示最新战况，让队友们能够随时掌握！
第二梯次的车手著装完毕准备接力登场啦！左为台湾女车手小兰，青春活力的样子完全看不出来已经是孩子的妈了。左边的大哥在安全帽上安装摄影器材，想必捕捉到不少精彩画面。
现场专业工作人员在短短的换手时间内相当忙碌，只要一有延迟可能就会影响到整个比赛的进行，所以大家都绷紧神经。
这次比赛规定每次进站时间不得少于两分钟，所以大家停留的时间是差不多的。
日本女车手石田接了小林的棒，开始第二阶段的赛事。她们这组只有两个人，所以一人必须跑两小时，对于女生来说体力负担相当大， 石田跑到后面手掌都出现破皮的情况。
比赛看到这边，Rookie除了对众位车手的体力和技术感到钦佩，也对车子的性能相当惊艳，下面就来帮大家介绍一下大鲁阁卡丁车的主要配备。
车架：义大利Birel N35-X Rental Kart Chassis
义大利Birel N35-X Rental Kart车架，是专为出租车(Rental Kart)用途所设计的车种，除了拥有绝佳的可靠度之外，它更有其他出租卡丁车所欠缺的漂亮流线外型，以及近似竞赛用卡丁车的优异超控性，为目前全球同级产品中驾驶性最佳车型。
引擎：日本 YAMAHA MZ-200 四行程引擎
为了求得车辆的最佳平衡，选择目前日本卡丁车场普遍采用的YAMAHA MZ-200引擎，并全面搭载电动启动系统。最大马力7.5 PS/ 5500rpm。
跑完两个小时后，第二次的换手前必须先加油，训练有素的工作人员不慌不忙的完成任务。
从三点开始的比赛进入最后阶段后，天色渐渐暗了下来，在视线不佳的情况下更挑战了车手的经验和技术。在耐久赛中，只要发生失误，需要花非常多的圈数才能追回来，所以在最后阶段尤其需要小心。
大家在终点处为石田加油打气。
副总在终点挥舞黑白相间的旗子表示比赛结束！
当时时间已经是晚上七点，历经了四个小时的比赛这一刻格外令人感动！
两位日本女车手和台湾唯一一组女子车队合影。
小林和石田虽然未获得前三名，但 小林还是在众位男车手中英勇夺下最佳单圈成绩奖。
最终由木村队夺得冠军，而STD运升、Eleven分别获得第二和第三名！
主办单位贴心的准备了香槟，让大家沉浸在胜利的喜悦当中。
原本以为已经Happy ending了，没想到惊喜一波波，赛场上竟然放起美丽的烟火。相信这次的比赛不管名次如何，每位完赛的车手都得到了一份美好的经验与回忆！
最后在温馨的大合照中画下完美的句点，相信就像许副总说的，下个目标是6耐赛甚至8耐赛，期待不久后的将来我们又能在赛场上见面！（完）
