導語：古云，人在做，天在看。倘若未來換成“人在座，機器電腦在操作你”你還能乘坐的心安理得嗎？

　　總結以下三點，看完等於文章的一半：

　　1、歐美7成民衆坦言完全不支持自動駕駛

　　2、美國總統特朗普完全不能接受自動駕駛

　　3、自動駕駛事故頻繁，已被媒體與民衆過度放大

　　除了電動化載具技術以外，自動駕駛機能也被視爲汽車產業的未來重點走向，並吸引不少汽車廠商積極投入相關技術用於研發。然而，從最近一份調查報告顯示，人們可能還沒打算這麼快投入自駕交通的懷抱！

　　美國汽車協會（AAA）於今年1月10～13日間針對美國國內1008名18歲以上成人進行電訪調查，結果顯示高達71％的受訪民衆表示最擔心的事情是自動駕駛技術，更別談乘坐了！

　　不僅美國民衆如此，就連該國總統川普也對於自動駕駛系統多所質疑。外媒指稱，川普曾私下透露自動駕駛車是瘋狂的發明，並認爲自動駕駛技術不會被主流市場所接受，稱自己絕不會讓一臺電腦當他的司機！

　　這番言論也引來外界對白宮政策上的不安，雖說目前未有明確行動，但報導稱：當政美國總統川普都指稱自動駕駛車輛爲不受控的死亡陷阱，任何自駕車的負面消息都可能讓川普有意提出限制自駕車發展的相關政策！

　　至於AAA則認爲，多數民衆會對自動駕駛技術感到如此不信任，可能與資訊傳遞及社會風氣有所關聯，並指出在過去兩年內，自動駕駛車輛事故案例常常會受到過度檢視以及格外高調的宣傳與注目，進而影響大衆最於自動駕駛車輛的觀感。

　　那又該如何消除這樣的認知差異？ AAA相信實際體驗將能拉近人類與自動駕駛車輛的距離！調查顯示，曾使用過LKA車道維持輔助、ACC主動調距定速帶有識別行人等能力、AEB自動緊急剎車輔助與自動停車輔助等先進駕駛輔助系統（ADAS）的受訪者中，高達68％對於自動駕駛系統有着較高的信任感。

　　除此之外，民衆對於相對單純的自動駕駛任務也有着較高的信任度，如機場航廈間（非公路）的短途接駁，或部分車廠已着手嘗試的自動駕駛技術外送服務等，如美國DHL快遞還有麥當勞服務與國內的京東快遞自動機器人。對於自動駕駛技術或者電腦控制系統有着53％與44％的民衆表示樂於接受。然而，當論及有親朋好友乘坐於車內之情境，此時願意敞開心胸信任自駕系統者，將跌至僅僅的19％！

　　總結：個人認爲自動駕駛依然不可信，它僅僅是概念產品。有興趣的朋友可以去了解L1-L6（概念）級別的自動駕駛程度，很多過國內的廠商很喜歡高L2自動駕駛的濠頭，一個不帶行人識別的ACC加上一個自動方向盤回正系統就是自動駕駛技術了，簡直是呵呵。L5和L6技術目前還沒有哪個汽車廠商或者專業自動駕駛研究中心真正展開，現行的自動駕駛技術即使放在高鐵以及飛機上都不成熟，何況一個L4系統就能承擔三維立體以及預判和採取措施。