吉利入主戴姆勒到底想要干什么？今天，双方揭蝇营狗苟了第一张牌面。与此前传闻的吉利收购samrt一半股权不同，吉利已与戴姆勒签约，双方将成立合资公司，在全球范围内运营和发展smart品牌。

　　吉利smart将于2022年投放市场

　　3月28日，吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方已签署协议，将成立股比为50：50的合资公司，在全球范围内运营和发展smart品牌。合资公司总部设在中国。

　　根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

　　根据官方描述，“作为整体新车型研发规划的一部分，smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。”这意味着国产smart会出现L系列加长车型。

　　合资公司董事会由六名成员组成，各委派3名。戴姆勒方面的代表分别是戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车集团全球销售与市场营销的贝思格女士（Britta Seeger），以及梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责生产和供应链管理的马库斯·谢弗先生（Markus Sch fer）。吉利方面的代表分别是吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，以及吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉。

　　吉利签约smart的真实意图

　　2018年，Smart品牌全球销量为12.9万辆，同比下降4.6％。据海外媒体报道，Smart品牌自2000年被戴姆勒全资控股以来一直未能取得盈利。

　　对于smart这一点，与此前被吉利收购的沃尔沃、宝腾等整车品牌很相似，但戴姆勒最终没有以出售的方式将其转让给吉利。这或许是对吉利能力的最大肯定。

　　对于正积极融入全球市场的吉利来说，smart品牌所能影响的市场与沃尔沃和宝腾并不冲突。尽管此前美国投行Evercore ISI曾发布报告称，Smart每年亏损为5亿至7亿欧元。

　　我们以为，首先吉利相中的是smart的品牌影响力。

　　smart在小型豪华车市场仍具有影响力。在规模化量产的小型豪华车品牌中，基于历史的原因，smart和MINI中硕果仅存的历史悠久的品牌。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的2018德国最有价值品牌榜中，smart品牌以15.46亿欧元的品牌价值名列第49位。

　　其次，是smart电动车的技术。

　　此前，戴姆勒曾透露，该集团在研发下一代Smart产品，主要就是电动车型。其三电系统与奔驰EQ出自一脉。

　　再就是，高端豪华车的生产管理经验。

　　梅赛德斯-奔驰已连续三年蝉联全球最畅销的豪华车品牌。smart的现有工厂与奔驰品牌共线生产。根据双方协议，在2022年推出全新车型前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂（smart EQ fortwo）和斯洛文尼亚新梅斯托工厂（smart EQ forfour）生产现有车型。同时，汉巴赫工厂将在梅赛德斯-奔驰乘用车生产网络中发挥新的作用，将被用于生产梅赛德斯-奔驰EQ品牌的紧凑型电动汽车。梅赛德斯-奔驰将在汉巴赫工厂投资5亿欧元，并将充分应用现有员工丰富的生产制造经验。

　　尽管目前有关该合资公司的商务条款尚未披露，据以上信息，通过参与管理梅赛德斯-奔驰工厂可以积累丰富的经验。而正是品牌向上的吉利急欲获取的资源。

　　吉利集团旗下目前拥有吉利、沃尔沃、Polestar、领克、伦敦电动汽车、宝腾（Proton）、跑车Lotus，以及Terrafugia等多个知名品牌。