上海车展前夜，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX首次在国内发布，这也是其在3月5日的日内瓦车展全球首秀以来，ARCFOX品牌首次在国内亮相。同时，ARCFOX品牌还将在上海车展以独立的展台对外展示其三款高性能电动车。

　　未来三年，ARCFOX将累计推出六款智能电动车，分为GT车和性能车两大类。其中2019年上市两款GT车；2020年二季度和四季度分别上市一款中大型SUV智能电动车；2021年将分别上市一款智能SUV和一款智能轿车。

　　在渠道方面，北汽新能源计划针对ARCFOX品牌独立建设渠道模式，4S店是经销商模式之一，目前在也在考虑自营、合资、加盟模式。

　　此外，ARCFOX品牌计划在一二线城市打造城市体验中心。

　　换电模式已经在北京等一二线城市应用，未来将在30多个城市投入使用，据悉，换点时间不会超过3分钟。

　　而在ARCFOX的核心平台IMC架构方面，IMC具备42个核心模块，127个功能模块，通过不同功能模块的组合形成不同的未来汽车。IMC架构具备超级扩展、超级智能、超级交互、超级进化四大“超级优势”。

　　而合作伙伴华为也将为ARCFOX提供全球首个商业搭载5G技术的平台。

　　在整车设计方面，ARCFOX设计团队拥有来自奥迪、法拉利等高端品牌知名设计师的加盟。

　　ARCFOX品牌的名称暂时仍沿用“ARCFOX”英文名称。

　　而关于北汽新能源，其今年第一季度的交付量排名第二，但全年22万辆的目标仍然不变。

　　从上海车展开始，北京新能源将在连续四个月每个月推出一款车，此外，其网约车订单达到10万辆。

　　以上为今天发布会的核心信息，让我们再深入谈谈ARCFOX。

　　一连三场的品牌营销活动，让人很难不记住ARCFOX这个高大上的名字，也表明北汽新能源已将ARCFOX品牌的推广置于核心地位。据悉，ARCFOX品牌的命名由“ARC”（北极）和“FOX”（狐狸）组合而成，表达了品牌极致纯粹、灵动智慧的个性以及突破桎梏、探索无限可能的品牌精神。发布会现场，北汽集团董事长徐和谊对ARCFOX品牌进行了解读，“生而破界（BORN FREE）“是ARCFOX的品牌主张。

　　北汽集团董事长徐和谊

　　在”ARCFOX品牌日“现场，ARCFOX品牌展示了旗下三款全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版和首款家族概念车ARCFOX ECF Concept。

　　其中ARCFOX-GT诞生于北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心，并通过了欧盟专业机构认证，首开中国超跑量产先河，在6电机强力驱动、高性能液冷电池、一体化碳纤维车身、赛车级底盘调校等技术的加持下，百公里加速达到了2.59秒。

　　搭载智能座舱的ARCFOX ECF Concept，是轴距2900mm级别SUV；得益于“无边界”设计理念的应用，ARCFOX ECF Concept不但具有个性鲜明的外形还拥有舒适宽大的内部空间，同时也体现出ARCFOX产品矩阵的家族化设计特征；而ARCFOX ECF Concept搭载的智能座舱，能通过多种方式对用户进行识别，并进行深度智能交互。值得一提的是，ARCFOX ECF Concept今后的量产车型是准L3级别高品质智能SUV，聚焦车辆性能、车载互联、自动驾驶技术应用三大维度。

　　显然，ARCFOX ECF Concept这款概念车是冲着量产上市而去，另外两款则是以高性能电动跑车的形象塑造ARCFOX品牌的高端化形象。不难看出，北汽新能源切入中高端市场的逻辑初露端倪：先以高性能电动跑车显示其赛道能力，给用户传达其也可以制造高端车的能力这一信号，然后再以量产版中高端电动车打入大众市场，从用户认知层面完成品牌高端化进阶之路。

　　这一逻辑类似于蔚来汽车推出量产车ES8的战略打法。不同的是，北汽新能源在推出高端品牌之前，已经在新能源汽车市场积淀多年，具备了一定的体系化能力。

　　ARCFOX诞生的必然

　　北汽集团已经在新能源汽车市场深耕多年，其早在2009年就前瞻性地成立了北汽新能源（北汽蓝谷 600733），北汽新能源以普及“电动车”为口号，迅速在市场上攻城略地，从2013年起，其已经连续六年夺得国内纯电动车销量冠军。2018年，北汽新能源的市场销量达到15.8万辆，同比增长53.11%。同时，北汽蓝谷去年发布的三季度报告显示，2018年1-9月北汽新能源营收97.87亿元，同比增长63.21%；归属于上市公司股东的净利润1.3亿元，同比增长56.13%。

　　从销量规模和营收水平来讲，北汽新能源足以进入国内新能源汽车制造商前三强，这表明其制造能力、技术研发能力以及市场服务能力都已经达到了成熟的水准，完全具备孵化新的高端品牌的能力。

　　而且，外部环境的“风云突变”也催生着北汽新能源高端品牌的诞生。外部势力、内部自主、整体环境的变化都表明电动汽车市场未来的竞争是产品之争，是品牌之争。那些依靠补贴度日的“浑水摸鱼”者一定会尽早被市场淘汰。“物竞天择、适者生存"的法则在任何一个竞争领域都适用。

　　外部势力则是以BBA、捷豹路虎、特斯拉等具备强大电动车制造能力的巨头为主，它们早已将中国的电动车市场纳入到企业的战略规划中。其中特斯拉更是开辟了外资品牌在中国独资建厂的先河，而且其位于上海的电动车超级制造工厂有望在年底就投入生产，届时国产版的Model 3的售价有望在25-30万的区间内，无疑会对影响到国内目前的电动车市场格局。

　　内部势力则是以吉利、比亚迪和广汽新能源等一票实力强大的自主品牌为主，它们已开始推广其高端化电动汽车，也已建立的高端化新能源汽车品牌。吉利几何品牌的首款纯电动车几何A、广汽新能源的Aion S、比亚迪的唐EV600，这些性能强大的电动汽车足以媲美同级别的燃油车，消费者购买这些电动汽车的意愿也日趋强大。比如，几何A在上市之前的订单量便已超过9000辆。

　　整体环境的变化，也在预示着电动汽车正在向着高端化发展。2018年，国内售出了超百万辆的新能源乘用车，同比大增90%。百万级的市场体量足以支撑其向着快速、高端化方向发展。国家政策也在鼓励企业生产更高端的电动汽车，补贴逐渐退坡直至取消已成必然。最新的新能源汽车补贴政策显示，250-400公里的补贴下降60%，400公里以上的补贴下降60%。这表明政策逐渐朝着高续航和高电池密度的电动车倾斜。

　　以上各种因素叠加在一起，共同预示着电动汽车企业的高端化势在必行，市场更加欢迎制造更加精良、性能更加出色的电动汽车。

　　这也说明，北汽新能源ARCFOX品牌的诞生是必然的，是政策、市场共同作用的结果。

　　ARCFOX硬实力

　　一个高端品牌要被市场熟知并接纳，它在制造、营销、和科技等几大核心要素层面一定是与众不同的。从2016年ARCFOX品牌创立之初推出的首款性能跑车，到今年品牌营销活动的三连发，北汽新能源基本完成了ARCFOX品牌的建设层面的工作，接下来就是ARCFOX品牌“数以计日”的品牌沉淀积累，BBA等高端品牌也是经历了百年酝酿，才会有如今的成就。

　　而ARCFOX品牌如今在核心的制造层面、核心供应商层面、前沿科技层面的表现也已经符合高端品牌的的标准，尤其是其IMC架构，是ARCFOX品牌旗下车型的核心。

　　据介绍，IMC架构在拓展层面，通过模块化的底盘和车身结构、标准化全气候电池包等，可满足从A0到C级车型全覆盖以及全系车型500-700km的续航里程；在智能层面，作为全球首个商业搭载5G技术的平台，其拥有算力高达每秒352万亿次的AI智能芯片，实现L3至L4等级以上自动驾驶技术；在交互方面，多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互；另外，行业领先的SMART算法集合、OTA功能等，更赋予IMC架构超级进化的特性，让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最前沿的体验和服务。

　　在制造层面，ARCFOX品牌已经与加拿大知名智能汽车制造提供商麦格纳达成合作，二者的合资公司麦格纳卫蓝将开发ARCFOX品牌高端电动汽车产品，打造高端电动汽车整车平台核心技术，建立整车全新开发体系流程、机制与知识管理体系，建设具有国际竞争力的汽车研发与服务企业以及汇聚全球研发精英的人才高地。麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心是该公司一项重要的能力建设，规划布局包括电芯模组及包体研发测试、底盘及耐久研发测试、电控系统及整车研发测试等方面，将有力促进其三电核心技术和产品安全可靠性的提升。关于产能方面，镇江工厂的年产能会达到18万辆。

　　值得注意的是，麦格纳具备丰富的高端汽车制造经验，其代工对象不乏捷豹E-PACE、宝马5系、梅赛德斯-奔驰G级、宝马530e插电混动等知名车型，截止到2017年7月，麦格纳代工生产的车辆总数已突破300万辆。

　　在科技层面，北汽新能源和华为联合设立了“1873 戴维森创新实验室”，将在技术研发、产品创新等方面开展合作，范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域；在智能化转型方面展开深入研究，将 ICT 技术与智能网联汽车深度融合，涉及云计算、大数据、工业物联网、信息安全等；探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，推动智能网联汽车产业化进程。

　　此外，北汽新能源已建立了德国亚琛、美国底特律、西班牙巴萨罗那、意大利都灵和位于日本的海外六大研发中心。北汽新能源还将以北汽集团、国家级新能源汽车技术创新中心为实力背书，实施全智能技术平台战略，从诞生起便正向开发突破传统，打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。

　　车云小结：

　　毫无疑问，ARCFOX走过了品牌建设的第一个阶段，下一步，ARCFOX将把核心工作聚焦到量产新车上，助力北汽新能源迈入新能源汽车2.0时代。