【地铁和大桥都不是房价反弹的理由 关键看这一条有无变化】

　　以燕郊房价小幅上涨为代表的楼市趋暖现象，被人们以为是楼市的小阳春已经出现。说句实在话，燕郊楼市，有没有上涨的理由，肯定是有的，与通州副中心“四统一规划”，基本上把燕郊定性为不是北京的北京副中心城区，这个理由就非常有劲。同样，北京地铁两条线直抵燕郊，更是让燕郊占据了很大的话语权。

　　最近，又一座跨潮白河大桥的建成通车，让北京和燕郊的实际距离更近了。以前北京的“996”走到燕郊就变成了“6116”，现在就有可能变成“6106”了。多个利好的消息的集合，能不能推涨燕郊房价？不能！

　　因为，房价能不能上涨？还要看，当初燕郊的房价是怎么下来的。燕郊房价从2017年的逼近4万，到现在的不足2万，与“四统一”有关吗？没有啊，以前逼近4万多时候，本来就没有和副中心的联系。和平谷地铁线有关吗？也没有关系，没地铁线已经能站到4万高位，更和潮白河大桥没有关系，也不是原有大桥房价涨了，后来大桥没了房价就降了，没这回事吗！

　　所以说，燕郊房价的小幅上涨与这些硬件软件条件的变化都没有关系，真正影响燕郊房价的是限购政策，是因为限购政策让燕郊房价一夜之间入冬。因为，燕郊的房子都是卖给北京人的，或者是说卖给北漂一族的，当然还有一大批的炒房者。而燕郊的三年社保资格，一下子，就让几乎所有的人都失去了购房资格。所以，看燕郊房价怎么走，不要看地铁，也不要看大桥，就看是不是放开限购就行了。限购不放开，只靠燕郊本地购房者，房价不可能起来。

　　确实有一种意见，提出京津冀一体化了，就应多所有城市壁垒都清除掉，户籍要放开，汽车牌照要无限制一体化，当然购房资格更要一视同仁，社保和个税也应该三地共认，这样，不就等于放开了北京人到燕郊炒房的条件了吗？但是，事实是，北京从11月1日起，讲严格限制外地牌照车进京，这也包括了河北和天津牌照。而社保互认的问题，也没有听到什么口风，我们还要继续等待。

　　从全国范围来看，情况大同小异，在2019年一个季度，一二线城市的新建商品房价格呈现环比微涨，二手房的价格继续下降；，三四线城市的商品房价格不管是新房还是二手房都出现了回落，这与去年的情况大相径庭，是一个重大变化。

　　住建部在制定“稳房价稳地价稳预期”的总目标基础上，继续坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”定位；继续坚持住房市场体系和住房保障体系；坚持落实城市主体责任，因城施策、分类指导；继续调结构、转方式，大力培育租赁市场，重点解决新市民的住房问题；继续保持政策连续性和稳定性，防止房市大起大落。

　　在这五大“坚持”措施的直接作用下，虽然2018年楼市呈现出多次反弹的迹象，但是并没有形成气候。2019年入春以来，楼市似乎有了回暖的迹象。但是，整个房地产市场依然充满了不确定性，很多购房者以及投资客都不敢轻易下手。刚才又看到某地一个项目千人排队领号的长龙，并且还要交10万元定金，才能有资格排号。价格还比周围还要贵两千元，难怪人们说，开发商制造假象这套办法，都老掉牙了，谁还信啊！【本文由“马跃成”账号发布20190414】