很多Simer在练习时苦于找不到提高自己时间的方法，确实没有正确的方向再刻苦的练习起到的效果也非常有限，在这里简单介绍下我个人总结的利用Motec分析提高圈速的一些方法，欢迎抛砖引玉。

Motec具体的安装使用参考：http://www.hipole.com/bbs/skill/6995/

1. 如何把2个单圈数据放在一起进行对比

1）载入一个或多个.ld的LOG文件，可以看到载入后在Data这一栏列出了所有载入LOG文件的单圈。

2）每个单圈时间后面有3个勾选框，红色圆圈

表示当前选中的单圈，黑底白色圈表示对比圈

，一共可以选择2个对比圈，第二个对比圈的勾选符号是绿底白色数字1

3）在Worksheet中配置一些与驾驶有关的Channel，比如当前速度（Corr Speed）,油门（Throttle Pos），刹车（Brake Pedal Pos），挡位（Gear），转向度数（Steered Angle）

4）选择用Data列第一个勾选框选中你要分析的当前主力圈，并在第二个勾选框选中你要对比的单圈

这样你就会发现在Worksheet的Channel里同时会出现两根曲线，彩色的是当前主力圈数据，黑色的是对比圈数据。

5）点击快捷键F9，将最下方的数据标尺切换为距离模式，多次点击可来回切换，这样做是为了正确对比刹车点距离

距离模式

时间模式

6）点击工具栏上的DELTA图标

打开时间Vaiance差距Channel

一般在这里

打开后差不多是这样

这个Channel用户显示2个单圈之间某一点上的时间差距，在虚线上面是当前圈更快，在虚线下面是对比圈更快。

2.对比方法

完成了基本的UI界面配置，下面说说一般具体分析的步骤，就以F3在蒙扎的两圈数据为例，最快圈1:47.040为主力圈，1:47.329为对比圈

由于驾驶方法的不同，2个单圈可能在入弯，弯中，出弯阶段各有各的优势，但我们的目标是减少总体的单圈时间，所以需要关注的部分是时间往y轴某一方向被大幅度拉开的部分。

以这一部分举例：

此处是蒙扎Ascari弯，一个中高速S弯

对比圈在入弯阶段有所缩短时间差距，但是出弯之后时间被大幅度拉开，所以总体上来说，主力圈在这里的驾驶表现更好，对比圈应该在这里对主力圈进行跑法的学习观察主力圈的刹车点和刹车力度便会、油门曲线，挡位和转向情况。

这里刹车点几乎一致，但是对比圈在入弯时相对主力圈带了更多的刹车，所以弯心速度较慢，出弯给油也没有主力圈平顺。找到了问题方向，就可以向这个方向改进驾驶方式。

而像这里一段变化比较剧烈，Variance曲线在虚线上来来回波动，就要结合赛道情况进行分析。

这里是Seconda Variante之字弯的部分，可能由于切弯心的精准程度不通，导致两个单圈在这里两个弯心速度不同。

但虽然对比圈在第二个Apex点速度较快，但是出弯之后到Lesmo 1弯前还是有一段加速的，在之字弯这里虽然弯心速度较高，但是加速不够，在Lesmo 1之前还是被主力圈追上。所以从结论上来看，仍然是主力圈的跑法略有优势。

总结：

仅仅通过录像回放在练习过程当中可能很难发现跑法之间的细微差别，通过Motec软体结合遥测数据可以使Simer在练习过程中对自己损失时间的部分有更好的理解，发现明显损失时间的部分后加以练习和改进有助于提高圈速和改善跑法习惯，有一个正确方向再结合经验与思考能提高练习效率。

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