我國在新能源補貼上是相當慷慨大方的，這導致不少低質的造車者涌入新能源汽車行業。新能源補貼的本意是爲了提升新能源汽車的技術以及質量，但目前所收到的效果不盡人意，甚至是面目可憎。隨着特斯拉國產化，相信我國的新能源補貼會出現倒坡，而在此之前，我們再來看看歌舞昇平的國內新能源市場吧。

　　特斯拉國產在即，最後一次吹捧國產電動車，畢竟以後真沒臉吹了！這些年出現過數不清的新能源汽車公司，而它們的名字又是如此陌生，像是愛馳、博郡、清行、雲度，這些汽車公司你們都知道嗎？不知道沒有關係，它們造出的車是一個比一個厲害。

　　比如說這輛愛馳RGNathalie。這車是愛馳汽車公佈的概念車，它的最大特點不是它極具個性化的外觀，而是愛馳官方宣稱：這車破百僅需2.5秒。據官方解釋，愛馳RGNathalie是一輛插電式混合動力燃料電池車，名字很唬人，官方所說的性能更是誇張。如今不知真假，但願愛馳能夠將它搗鼓出來吧。

　　這輛車也有特點，它是撲街電動車的典型。車名爲前途K50，定位爲純電動超跑。這車在去年已經上市，補貼後售價爲68萬左右，一年只賣出59輛。銷量只能用一個慘字來形容，而現在又曝出這輛車將會在美國上市，國內行不通試試在美國會怎麼樣，這也不失爲一種好辦法。

　　這車是昨天博郡汽車剛剛發佈的新車，名字是博郡iv7，定位爲中大型SUV。這車吸引人的點在於它的外觀，科幻動感是對它的評價。儘管是一輛SUV車型，而官方卻宣稱這車完成百公里加速只需5.8秒。對了，這車還擁有700km的續航能力。

　　其實像上面那些強勢的國產電動車還有很多，單拿出來看好像都要比特斯拉強。這是我們國內歌舞昇平的新能源產業的大環境，每一個企業每一輛車都似乎能讓人感覺超越特斯拉不是夢，但現實是殘酷的。不知道今後特斯拉國產之後，這些車這些公司該如何生存呢？