爲了面子入手一款入門奔馳A級，車主告訴你用車感受

　　大家好，歡迎點閱本期內容。衆所周知，不管是什麼情況，買車都是有着一定需求的。有人爲了家人而買車，有人爲了上下班方便而買車，而有人則是爲了面子而買車。並不一定說一定要花上幾十萬入手一款入門豪車，就一定是爲了面子，但是小編身邊就有那麼一位朋友，僅僅是爲了面子，而入手了一款入門奔馳A級A180L。那麼，這款車到底值不值呢？車主告訴你用車感受：就車標值錢。

　　在2018年的11月份，在那時剛剛過去的廣州車展結束後，奔馳最新入門級轎車A級正式上市了，且國內的指導價格爲21.18-29.38萬元。而我的這位朋友，入手的就是最低配的A180L。外觀部分，不得不說，奔馳大標真的很吸引人。但是，別看剛剛發佈那會的外觀很耐看，那小編告訴你，那僅僅是高級版本，入門級車型的前臉並不是很耐看，除了車標以外，真的沒什麼可以講究的，但是氣勢仍然在。

　　不僅如此，最低配的奔馳A180L搭載的還是鹵素光源的大燈組，雖然說拉低了檔次，但是實用性還是有的。而除了前臉部分，新車的整體還算可以，小溜背造型，尺寸長寬高爲4622/1796/1454mm，軸距爲2789mm。不算很修長，但卻表現得很運動。此外，新車的下方匹配的則是16英寸雙五輻式鍍鉻輪轂，匹配的是倍耐力P7系列輪胎，還算是很良心的。不過，要注意雖然是豪車，但是入門版本並沒有後視鏡摺疊功能，至於調節加熱燈，還是看高配吧，這個價格還奢求什麼呢？

　　至於內飾部分，不得不說新車的檔次感很高，如同奔馳E級一樣的一體貫穿大屏，不過中間隔斷部分的黑邊看上去很難受，不是很協調，而高配車型則是好了很多。但是方向盤上卻配備有換擋撥片，也算是奔馳標配了。至於內飾整體佈局和設計上，並沒有太多可以挑剔的，配置很足，但是無鑰匙進入並沒有出現在低配車型上，實用性有所欠缺。而空間上的表現，算得上是說得過去，剛剛好符合家用。

　　動力部分，新車搭載的是一臺1.3T的四缸渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的則是7DCT雙離合變速箱，起步輸出動力爲136馬力，最大扭矩爲200牛米。不過，值得一提的是，這一動力並不足，和大家眼中的奔馳出入很大，起步很肉，提速需要9秒多。此外，至於實用性部分，新車的百公里油耗爲7.9L上下，還是很不錯的。但有一點不得不說，身爲一款奔馳車，底盤匹配的是扭力樑懸掛，這一點實在說不過去。

　　整體分析就能看出，新車僅僅是車標和品牌值錢。爲什麼這麼說？因爲除了品牌效應，相同的價格入手雅閣、邁騰或者什麼帕薩特等，不管是輸出還是動力以及底盤通過性等等，都是完勝這款車的。對此，我的朋友雖然有些不滿意，但是也認了。畢竟已經買了，再加上新車並沒有太多可以挑剔的，也就釋懷了。對此，大家的看法是如何的呢？好了，本期內容就到這裏，喜歡的可以點擊收藏和關注哦。（部分圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）