近日，西安女“研究生”坐奔馳引擎蓋維權一事持續發酵。除了4S店金融服務收費亂象成爲事件關注的焦點外，強制捆綁銷售車險也成爲熱議的重點。

　　4月16日，經本報記者證實，已有財險公司收到總公司通知，要求暫停承保與按揭貸款車輛相關的車險長期保單，只能按年承保。

　　而就在昨日（4月15日），針對奔馳女車主被收取“金融服務費”問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示，將根據調查情況依法採取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。

　　奔馳4s店一銷售人員表示：“沒有什麼長期險，可能個別公司綁定銷售好幾年的（車險）。”正常來說，車險都是按年繳費，跟是不是貸款車並無關係。

　　有業內人士表示：“可能有些4s店會要求貸款車一下子購買好幾年的車險，但保險公司肯定都是一年一年收，只是金融公司可能有這種要求，有點類似抵押的意思。”

　　事實上，在汽車銷售過程中，捆綁銷售車險的行爲已經成爲行業“潛規則”。

　　一位財險公司內部人士告訴本報記者：“按揭車的車險業務一般是來自4S店，4S店的車險業務多是傳統財險公司在做。”

　　一位奔馳車主見先生告訴本報記者：“4s店的保險普遍偏貴，但買車的時候，4s店的銷售經理就說第一年的車險必須在店裏買，如果不在店裏買，就也買不了車。”

　　見先生表示，當初買車的時候，諮詢過兩家奔馳4s店，一家給出的一款車總價是50萬，其中包含第一年的保險費用15000元，但當他問銷售人員能否不在店裏購買，銷售人員表示，即使不在店內購買車險，總價依然是50萬，這個車險其實相當於買車送的。

　　另一4s店的銷售人員還向見先生坦言，現在4s店賣車已經賺不了多少錢，主要就是靠賣保險以及金融服務費提高利潤。

　　事實上，早在2017年，商務部曾出臺《汽車銷售管理辦法》，其中明確規定，經銷商不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，也不得強制消費者購買保險或者強製爲其提供代辦車輛註冊登記等服務。

　　上述4S店銷售人員還表示，奔馳的金融服務費都是通過公式計算出來的，“他（維權女車主）在不知情的情況下，人家管他要15000，他就給人家，不符合邏輯”。

　　其還表示做貸款收手續費並無不妥，奔馳金融的貸款低於銀行貸款利息，“是因爲廠家和經銷商貼了息，利息才這麼低的，咱們去銀行轉帳，轉的是自己的錢，銀行也要手續費，買房中介也要手續費啊，要手續費的地太多了。正常商貸9.98%，通過奔馳金融貸款利率低很多，奔馳不提供平臺，不提醒她還款，不幫助做抵押和解壓，不幫助她批，她能貸到款嗎？這些服務人家收點服務費很正常。”

　　不過該銷售人員也表示，涉事4s店的工作流程不妥當、不負責，店內肯定有責任，發現問題應該及時解決，總搪塞也不是個事，要放誰都得急。